混凝土路面起砂如何处理

一是对过往车辆起到提醒的效果;

　　二是便于计算出修补面积，可以帮助预算出修补材料的用量和修补费用。

　　在对路面进行冲洗后，我们需要让水分在作业面上停留一段时间，以使路面充分浸水，路面浸水的主要目的是为了使作业面保持一个湿润的状态，有利于病害修补。路面充分浸水后，再使用高压风等工具将路面上的明水吹干，然后就可以进行接下来的操作了。

　　搅拌混泥土路面修补料的时候，要注意：一是材料的加水量要严格控制，例如使用混凝土路面修补料，加水量控制在15%-16%之间，使用干净水。另一个就是材料的搅拌时间要严格控制，搅拌时间控制在3-5分钟，材料搅拌至无干粉无气泡为止。

质量通病：

1．基坑开挖造成井周围路面结构扰动，隆起、裂缝、脱离等。

2．井口与井框不吻合；内模安装位置不准确，快硬型混凝土浇筑过程中移位。

3．井盖高度不准确，控制点位置不具代表性或不准确、不固定。

4．路面裂缝、破损。快硬型混凝土浇筑不密实，快硬型混凝土标号不够、厚度不足，快硬型混凝土强度不足时进行沥青摊铺。井盖质量不合格（强度不足、厚度不足）。预埋锚固钢筋未安装或安装失效。

5．井盖与路面顺接不平整，乃至影响路面整体平整度。井盖安装与路面坡度不一致，群井之间安装高度或坡度不一致。未按沥青摊铺要求控制井盖安装高程，沥青摊铺方案改变。

6．井盖质量问题：井框、井盖破损，井框与井盖不符或不吻合，碾压噪音，开启困难，井座边缘易出现收缩裂缝。

以前，正常情况下检查井施工往往是按照标准图集采用砖砌。砖强度低、耐久性差，几年后往往砖被腐蚀变酥烂；同时由于砌筑砂浆质量不过关、砂浆不饱满，以及井身砌体有通缝等因素导致检查井下沉。检查井地基承载力应不小于100kPa，飞机场路面快速修补，对于软土地基不得采用原土回填，需进行换填。换土回填后的地基承载力须满足设计、规范等要求方可施工检查井。路面检查井、及其周边路面是道路质量控制的一个关键点，同时也是薄弱点，以前这种病害并没有引起各地的注意，近年来随着城市环境的不断提升，开始引起建设、管理单位的重视。为了加强城镇道路上各类检查井盖的建设、维护和管理，保障检查井盖设施完好，做好井周路面质量，依据有关法律、法规及标准规范等规定。

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