在这些国家自建海外仓面临着一系列的问题：首先是人力成本普遍高昂，美国仓库工人的时薪达到14至15美元；其次是仓库租金高昂，美国的海外仓年租金是100-120美元/平方米左右，英国的海外仓年租金为80-100 英镑/平方米左右，德国的海外仓年租金为60-100美元/平方米左右，澳洲的海外仓年租金是130美元/平方米左右

目前市面上个别有盈利能力的海外仓，其赢利点往往来自于贴标、换标、中转、退货、维修等一系列增值服务，单纯的依靠收取仓储费用是非常有限的。

海外仓企业通过整合头程的空海运干线运输、目的港清关、尾程派送资源等，以仓库为节点，将更多的资源和服务串联，以延伸其服务范围。一些企业通过分包模式所建立的仓中仓的概念，广州到墨西哥专线，也可提高仓库使用率。

适不适合做海外仓？是否只需想要做，义乌到墨西哥专线，一切产品都能做海外仓？不以为然。到底是怎么样的产品适合做海外仓？本质上，海外仓能将产品原来的局限性打破，不会再于小包时期2KG、不得超过多少厘米全长等等一系列限制。对于一些尤其适合做海外仓的重物件（如五金类，家具类，深圳到墨西哥专线，室外类这些）是一个全新的机遇。假如归属于小包时代的发展轻货运物流类目，产品SKU许多，墨西哥专线，无法对产品有一个预计得话，可能就不适合挑选海外仓。由于海外仓规定针对产品的行业销售前景有一个预测，根据提早压货以大货的方式发送到海外仓。自然，这些都不是标准的，公司可以根据自身详细情况做管理决策。

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