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自建仓问题在于管理不同文化的员工。因距离远、文化差异大，物流专线，管理也成了难题。对于国外团队和国内团队，要采用完全当地化的管理手段和管理思路。国外员工很注重生活质量，也更直接谈钱和福利。
三种方式各有优劣，处在不同阶段的卖家有不同的需求，如何选择，都需要***行调研和考察才能做出正确判断。以上盘点，仅供参考。
在会议上，有记者提问，海外仓是缓解国际物流不畅的关键途径之一，请问未来在协助外贸企业建设海外仓方面有何措施和想法？
束珏婷指出，专线物流，作为跨境电商重要的境外节点，业务范围辐射，其中北美、欧洲、亚洲等地区海外仓数量占比近90%。
束珏婷强调，为帮助企业加快发展外贸新业态新模式，推动海外仓网络发展，将从以下几个方面着力开展工作：
一是强化主体培育。鼓励传统外贸企业、跨境电商和物流企业等各类主体参与海外仓建设。推动金融机构加大出口等金融产品创新力度。
二是推动数字化发展，鼓励海外仓企业对接跨境电商综试区线上综合服务平台、国内外电商平台等，匹配供需信息，探索建设海外物流智慧平台。
三是加强标准建设。推动制定一批海外仓领域的国家、行业、团体等标准，引导行业健康有序发展。
四是完善海外仓网络。支持企业加快重点市场海外仓布局，专线，完善服务网络，福建到墨西哥物流，推动跨境电商企业更好服务消费者。
目前市面上个别有盈利能力的海外仓，其赢利点往往来自于贴标、换标、中转、退货、维修等一系列增值服务，单纯的依靠收取仓储费用是非常有限的。
海外仓企业通过整合头程的空海运干线运输、目的港清关、尾程派送资源等，以仓库为节点，将更多的资源和服务串联，以延伸其服务范围。一些企业通过分包模式所建立的仓中仓的概念，也可提高仓库使用率。
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