前轴精密成形辊锻工艺的特点

(1) 制坯模具设计了异型截面： 礼帽型槽，以解决辊锻中产生的不均匀变形和要求的宽展。

(2) 为解决辊锻各道次周期啮合，选取合适的前滑值。

(3) 为解决锻件两个拳头的良好成形，重卡前轴供应，需分别在后壁易成形区各成形一个拳头。

(4) 为保证制坯辊锻件平直出模，采用了“上压力”轧制方式。

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汽车前轴的结构

前轴是前轴的主要承载部件，一般有管状和锻造两种结构形式。前轴的两端有一个箱形的厚部作为安装中shu销的部分。中间部分的两侧是板簧支撑面，用于安装板簧及其附件。

制动器总成是实现车轮制动的主要部件，有油制动和气制动两种形式。当车辆执行制动命令时，制动器的摩擦片膨胀并与制动鼓的内加工面接触，前轴，产生摩擦力，实现车辆制动。前轴制动器的选择非常关键。如果选择不当，会出现前后制动力不匹配、制动力达不到要求等诸多问题。

前轴是汽车上承受载荷较大的重要保安件之一，要求具有较高的强度和疲劳寿命。该零件形状复杂，虽然左右形状对称，但其截面起伏较大，特别是钢板位、限位块部位具有深而窄的截面，这些都给辊锻工艺带来困难，前轴厂家，因而其模具设计较为复杂。其重点是要解决不均匀变形、毛坯的咬入及难成形区的成形。汽车前轴采用精密成形辊锻及整体模锻复合工艺，是在成形辊锻工艺的基础上，重卡前轴价格，引入整体模锻工艺，原理上汲取各自的优点，组成优于两者的新工艺，属国内外首例。

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