蜗轮与蜗杆的结构

       蜗轮、蜗杆的功用主要用于传递轴间运动和动力，通常，轴交角90度，其优点是传动比大，工作较平稳，噪声低，结构紧凑，可以达到自锁的性能。

      缺点是什么呢？蜗杆头数较少时，传动xiaolv低，常需要采用的是贵重的减磨有色金属材料，这样的话制造成本高。

蜗轮是回转形零件，减速机外型，蜗轮的结构特点和齿轮的基本相似，直径一般大约长度，通常由外圆的柱面、内环面、内孔、键槽、轮齿、齿槽等组成，根据结构形式的不同，齿轮上常常还有轮缘、轮毂、孔、轮辅等结构。

德州金宇生产的包络减速机刀具，减速机，从蜗轮的飞刀讲起。飞刀，单刀也。有两种使用方式:

1、在滚齿机上，像滚蜗轮一样滚齿，但是需要带有轴向走刀的刀架才行。

2、在铣床上，使用分度头分度分度加工。

a、由于二次平面包络蜗杆的特殊啮合性，一种的飞刀加工出的蜗轮的精度比较好，这是从车削原理上来说的，但是有下面的几种缺憾。

一)，滚齿的效率极低，每个刀齿需要轴向运行的飞刀重回到一个刀齿的开始的位置，然后在切下一个轮齿。

(二)正是由于这种蜗轮副的特殊性。不容易保证蜗轮轮齿的齿形角的误差和位置。换一句话说，减速机型号，这种刀具加工的齿轮的分度精度有保证，但是其齿形的压力角不容易保证误差，也不好进行测量齿轮轮齿的齿形角误差。

(三)需要带有轴向走刀的滚齿机，现在的这种滚齿机尚未普及，给使用带来了一定的困难。

(四)正是由于的二项的误差所致，蜗轮副可能导致对角啮合，因此，蜗轮副的承载能力有所下降，只能达到设计精度的百分之七十

左右。并且，蜗轮副的组装精度差，位置不好，啮合的间隙大等等因素的出现，相应的涡轮副的寿命只能达到设计寿命的百分之七十左右。需要与配套的蜗杆跑合后才能使用。蜗轮蜗杆不能互换使用。

蜗轮蜗杆减速机在长期连续工作的时候，减速机尺寸，必须每隔2-3个月更换一次润滑油。我们对于蜗轮蜗杆减速机在每天工作时间不超过8小时的时候，必须每隔4-6个月换油一次。

蜗轮蜗杆减速机在工作中发现油温升高时，减速机的温升超过60-85度时，油的质量下降以及产生不正常的噪音等现象，应停止使用，这时候油的质量会下降，从而产生不正常的噪音等现象，这种情况下要更换润滑油，进行修复。

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