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钢支撑结构是土木工程中的主要结构形式之一。广泛应用在房屋建筑、桥梁、港口、矿山等建筑中，特别是在高层建筑、高耸结构、大跨度及密封的结构中广泛应用。钢结构是由型钢或钢板制成的梁、柱、支撑等基本构件，用焊接或高强螺栓连接成的可承受各种作用的几何不变体系。

钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等加强工程构造的稳定性，山西钢支撑订做，普通状况是倾斜的衔接构件，常见的是人字形和穿插外形。钢支撑在地铁、基坑围护方面被普遍应用。因钢支撑可回收再应用，具有经济性、环保性等特征。

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本公司跟您一起分享钢支撑知识：山西钢支撑拆除工艺

支撑体系拆除过程其实就是支撑的“倒换”过程，即把由钢支撑所承受的侧向压力转至结构或其它临时支护结构。先在钢支撑端部千斤顶座上设置千斤顶，操作千斤顶逐步给支撑卸载，避免瞬间预加力释放过大而导致结构局部变形、开裂。

在完全卸载后，拆除钢支撑端头的钢楔；然后给千斤顶减压并安全放松后移走千斤顶；后用吊车将钢支撑吊起，拆除腰梁，并运离现场。在千斤顶给支撑卸载过程中，吊车一直吊住钢支撑，并按设计要求的顺序进行拆除。

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钢支撑施工时交叉的工序有哪些？

⑴ 圈梁施工:

根据设计图纸，圈梁以钢围檩作模板（安装钢围檩前，先开槽设置钢三角托架后回填土），山西钢支撑租赁公司，且埋设地脚螺栓后方可浇筑圈梁混凝土。所以圈梁施工与钢围檩施工需交叉进行。

⑵ 土方开挖：

严格按照土方开挖方案施工。在未架设路基箱台的情况下，严禁挖土设备跨支撑。

⑶ 钢支撑施工：

严格禁止坑内及坑外施工设备触碰钢支撑，禁止非作业人员在无安全措施下在支撑上行走。

⑷ 拆撑施工：

拆除支撑时，需协调现场塔吊配合作业，且计划在底板上放置1台叉车改装拆撑设备（约5～6吨）并需提前协调行驶路线。基坑周围计划停放1台吊车（25吨或50吨），需提前协调工作位置。

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