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（1）工程开工前由施工组织设计人员对施工队长进行技术交底，明确每道工序质量要求、符合质量标准，以及可能发生的质量事故预防措施，然后由现场施工员和班长向全体施工人员进行第二次交底。

（2）支撑安装按设计图纸和技术交底要求，抄水平标高，以支撑的轴线拉麻线检验支撑位置，现场丈量复核实际长度尺寸，并按支撑的实际尺寸编号登记，支撑吊装到位后，进行水平度的调整，检查各连接焊接点和螺栓达到紧固可靠，经监理检查符合要求后，由施工人员施加应力，形成完整的钢支撑系统。

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地铁用钢支撑是在吸收相关工程支撑和钢拉杆的技术指标、受力分析、现场操作的情况下，并在相关人士综合分析的基础上，特研制而成的一种新型支撑。

目前，临汾钢支撑加工定制，钢支撑广泛应用于地铁和基坑围护结构中。由于钢支架可回收利用，具有经济、环保的特点。地铁钢支架在工厂预制，轴线、尺寸、接头接板的对中严格控制，临汾钢支撑，按1:1设置，满足焊缝规范要求。 地铁钢支撑和锁脚螺栓的布置应在开挖断面合格后进行，并严格按设计位置安装。

钻孔方位、方向、角度、螺栓深度应符合设计要求。地铁钢支架直立，临汾钢支撑租赁公司，其轴线应垂直于隧道中心线。施工时应在钢框架基础上预留足够坚实的基础。凡直线、标高要准确，支座要稳定，其倾斜度不大于2。

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钢支撑与钢围檩连接存在多种方法，因现在并没有对应的标准与规范。部分设计也没有详细规定，纯粹根据区域施工方法而定。

1，设置挂板，在钢围檩上设置Z型或L型挂板。

2，焊接三角支撑，在钢支撑上焊接三角挂架，在钢围檩上焊接三角支撑等。

其他方法大同小异，本质上，除一道支撑可能存在受拉多数设置混凝土支撑外，其余主要是起到支撑作用，防止钢支撑坠落。部分区域工地还强制要求设置二次保护（钢丝绳）来保护安全。

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