厦门迅洋船务有限公司，致力于社会船员的培训并安排就业，主要从事船员招募、培训、派遣，船员证办理，船舶管理技术咨询等业务，努力为船东培养合格的船员，为船员提供满意的岗位。我司常年招聘各岗位的船员、航海院校毕业生，同时也为有志于航海事业的社会人士及退伍军人提供培训、就业一条龙服务。

水手长舰艇上负责舱面勤务的初级指挥人员。由士官或准尉担任。舰艇上负责舱面勤务的初级指挥人员。由士官或准尉担任。主要职责是维护舰体、索具及甲板设备，组织船艺训练和有关日常生活管理勤务等。中国清朝晚期，舰船编有“水手头目”“水勇头目”，负责舰体、甲板及索具等设备的维护工作。中华民国初期，改称水手长。中国舰艇初建时，曾在艇、潜艇上设水手长。艇水手长主要负责帆缆工作，还协助艇长进行行政管理，航行时负责观察通信。潜艇水手长在潜航时操纵升降舵，是艇长操纵潜艇实施机动的重要助手，并负责帆缆和视觉通信工作。艇增设副艇长后，取消了水手长，工作先后改由帆缆军士长、帆信军士长负责。1961年，潜艇水手长改称舵工信号军士长，后改称舵信分队长、舵信军士长。美、英等国的水手长，又称帆缆准尉，负责舱面和小艇船艺作业。俄罗斯潜艇和小型舰艇设有水手长，由准尉或军士担任，负责行政管理工作。此外，各国商船上均设水手长，在大副的领导下负责船上的帆缆工作。

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离码头操作⑴、船长应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况，决定离码头的方法，并告诉值班人员。⑵、值班人员和在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣。⑶、收起船舷外不必要的缆绳和障碍物。⑷、注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态，在无妨碍他船航行时方可行动，并按章鸣放离码头信号，在得到附拖驳船同意后，方可动车操作。⑸、单船离码头时，在有流河段，一般正常情况下，可根据水流流向，解掉首尾缆，待船首或船尾与水流成一夹角时，解掉全部缆绳，动车离开码头；在平流地区，可先用竹篙撑开船尾，有足够水深后再动车。双车船在前后档较紧张的情况可利用双车的车舵配合，横移离泊。⑹、驶离码头时，用车不宜过猛，用舵不宜过早，需要小舵角，防止船尾扫码头或其他停靠船舶。⑺、附拖驳船离码头时，先通知驳船解掉岸上缆绳，听到驳船信号后，拖轮再解掉头缆，慢车前进，珠海培训海员，并逐渐用小舵角，使船向外张，派副班人员到船尾注意船舶动态，指挥驳船操外舵，待船及时停靠码头或船只无妨碍时，逐渐加快速度。



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船长是船上的行政长官。船长负责船舶的驾驶和管理，在我国大中型国有船公司的船上，还设有政治一职，是船上的“委”，负责和国家的各项政策在船上认真，培训海员费用，同时负责领导船上的组织（国有船一般以船长、、轮机长三人成立“支部”，有的船上，大副则是“团支部”）。船长和不属于船舶的任何一个部门，是“自由人”。船长，在英文有两个单词可以表示。一个是我们通常使用的“captain”，还有一个是“master”。Captain，意思是“队长，、首领、船长、 机长、(、 )上校、()上尉”，可见含义比较多。Master，意思是“主人、雇主、大师、硕士、船长”。我们要注意前两个意思，从这里我们可以看出，船长的地位，是的。事实上，也的确如此。那么，为什么船长是“主人”、“雇主”的意思呢？那是因为在世界海上贸易刚刚开始的时候，货主和船东是同一个人，而船东，培训海员中心，往往也就是船长本人，他们雇佣别人或者让自己的奴仆跟随在船上，把货物运往别的港口卖掉，换取等价物或者等价货币，我们称这种贸易的时代为“商航一体”。



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