1、选用适当牌号的机油。一般应选择高号机油，以防机油粘度不足，增加零件的磨损。南方一般选用14号柴油机油，北方一般选用11号柴油机油。
2、正确选择负荷，避免超负荷作业。对于长时间行驶的履带运输车，多功能履带运输车，中途应停车检查轮胎温度是否过高。若温度过高，应将车停在荫凉处慢慢散热，不允许用冷水快速冷却轮胎，以免造成损坏。
3、及时添加冷却水。冷却水应使用软水，以减少水垢的生成。当柴油机高温缺水时，严禁骤加冷却水，以防缸套、缸盖等炸裂或变形，应将柴油机低速运转一段时间，待水温降低后再加冷却水。
4、履带运输车行驶中，注意检查轮胎的充气压力。夏季轮胎的充气压力一般应比标准压力低2～3%。停车时，轮胎应避免在强烈的日光下曝晒，以防轮胎过热爆裂。
5、及时清洗冷却系水垢。夏季机器升温快，水箱易开锅，更容易生成水垢。水垢过多，影响散热效果，造成柴油机温度过高。因此，夏季应注意及时清除水垢。
履带运输车选择冷却液有什么要求
3、防腐蚀性好，不损坏履带运输车有机涂料发动机冷却液在作业中要触摸多种金属材料，履带运输车，假如它对金属有腐蚀性，就会影响发动机的正常作业。为使发动机冷却液有良好的防腐性，要坚持冷却液呈碱性状况，请求发动机冷却液的PH值在7.5-11.0之间，超出范围将对防腐蚀性发生晦气的影响。发动机冷却液是一种化学物质的谐和物，在加注中很简单触摸到爬山虎车的有机涂料层，这就请求发动机冷却液对爬山虎车有机涂料不能有不良影响，例如脱落、鼓包和褪色等。
4、不易发生水垢，抗泡性好水垢对发动机冷却系的散热强度影响很大。实验标明，水垢的传热系数比铸铁小几十倍，比铝合金小100-300倍。据有关材料介绍，在发动机修理作业中，约有6％是发动机冷却系呈现的毛病，而毛病的多见原因是因为水垢或腐蚀所形成的。发动机冷却液假如发生过多的泡沫，轻型水路履带运输车，不只会下降传热系数、加重汽蚀，并且会形成冷却液活动变慢。
检查履带运输车油箱处理导柱进行清洁和润滑，发现燃油异常或不足，启动液压泵马达，摆脱问题如果不允许。操作人员应不断监控主机的工作状态并立即报告情况，并通知维护人员对设备进行大修。操作员必须熟悉设备的主要操作按钮，熟悉设备的操作程序，并掌握系统操作的顺序。油箱内的油温未达到执行机构，25℃，冬季不允许依次启动工作，液压泵液压马达可以开始空转。操作员必须仔细检查仪器点卡上的零件和物品。在开始工作超过4小时以下的液压设备之前，需要启动液压马达5-10分钟（气动泵），然后在压力下操作。
在不改变损坏或电气系统联锁装置的情况下，履带自卸车履带运输车，履带运输车操作者不允许手推动电动控制阀。无损坏每个致动挡块的任何移动或位置。未经授权机构同意，操作人员不得亲自调整或更换液压元件。如果四个液压系统没有损坏，操作员不能任意移动，应立即向维修部门报告。液压设备应始终保持清洁，以防止灰尘，冷却液，碎屑，棉纱和其他碎屑进入油箱。
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