发念头温渡过高，甚至超过临界值后，机油温度也会异常升高，机油粘性下降，润滑度下降，机油泵压力降低，导致发念头曲轴连杆活塞等运动部件润滑不足，同时温度高导致活塞、缸套等部件变软，轻易导致发念头功率下降，严峻时甚至产生拉缸、抱瓦等故障

发念头水温高会造成哪些危害

1、发念头罩密封条是否损坏，密封条是保证发念头舱气密性的重要零件，密封条损坏可能导致机舱内泛起涡流，导致发念头热量无法正常排出。  

2、检查水泵是否正常工作，发念头工作时可通过观察水箱口出是否有水流来判定，发念头刚启动时节温器封闭状态，这个时候水箱内应该是没有水流，节温器打开后可以观察到水流，由此可判定发念头水泵和节温器是否工作正常。

3、检查风扇皮带的松紧，皮带与皮带轮是否泛起打滑的现象，调整皮带松紧度保证风扇转速。

4、检查风扇叶是否完整无破损，破损的风扇应及时更换，也可根据实际情况更换扇叶数目更多的风扇，加大吸风量，改善散热状况。

5、散热器的检查清洗包括水箱散热器、液压油散热器、空调散热器、中冷散热器，清晰散热器内部灰尘杂物，将倒伏的散热器片修正，确保散热器气流畅通。

造成水陆挖掘机租赁油温过高的原因

油温过高是挖掘机液压系统的常见故障，其原因复杂，可能是节温器坏了，也可能是散热邮箱的液压油滤网被灰尘堵住了，也有可能是其他的什么原因，形成油温过高故障后，往往较难处理。中达机械根据多年的经验认为，在油和水数量足够或欠缺不多时，应先降油温、后降水温。大体的思路有了，现在让我们一起来看下造成水陆两用挖掘机油温过高的原因，以及具体的维修方法。

水陆两用挖掘机油温高故障现象原因:

1 使用的液压油被污染了.

2 油路设计不合理，比如说油管的管径小了，接头多了，弯曲的地方多了等会使液压油在流通的时候阻力变大，导致水陆两用挖掘机油温高.

3 使用的液压油不合适.

4 水陆两用挖掘机液压冷却系统故障.

5 液压系统中进入了空气.

6 水陆两用挖掘机液压系统设计不符合规范.

7 水陆两用挖掘机零部件的磨损，比如说配流盘磨损，柱塞磨损，换向阀磨损或者是阀杆间隙密封件的磨损都有可能导致水陆两用挖掘机油温高故障.该要定时更换哪些容易磨损的零部件.一般情况下进口挖掘机的液压泵和液压马达在使用了5-6年之后都应该要更换。

挖机省油的操作方法

面对当前工程机械行业并不景气的局面，随着燃油价格的不断攀升，挖掘机老板的利润空间变得越来越小。工程机械耗油量如此巨大，甚至可以说油价在一定程度上严重影响工程机械老板们的收入。那么，怎样在不降低工作效率以及工程机械设备的使用寿命的前提下省油，是工程机械行业的各位老板用户时常讨论的话题。我们就来讨论研究下怎么操作挖机才能让挖机的下，低燃油量工作：

1.高位挖掘

在作业时，首先选择挖掘位置比较高的部分，然后再去挖掘位置比较低的部分，与直接进行低位挖掘相比，可以缩短约10%的周期用时，并且可以提高约8%的燃油消耗。

2.斗杆挖掘范围

当铲斗油缸和连杆、头杆油缸和头杆都成80°时，油缸推动挖掘机的力量1大。天然地面的挖掘，铲斗底板角保持在30°左右，收斗杆。斗杆接近垂直时，斗杆力1大，能更多地承载负荷。因为斗杆1大作用范围时，斗杆的挖掘力1小，挖掘难度增大，所以，一开始挖掘时，不要把斗杆伸至1大作用范围，从75%左右开始效果1好。

3.避免发动机空转

发动机空转时，液压泵内同样会有油在轮回并耗费燃料，假设1天10小时的时间中有1小时是在空转，那么，假如能避免空转，每年可以节流大约上千元的柴油，所以在日常装车或作业过程中，中途较长时间停机的时候，尽量不要开机怠速等待，能熄火就熄火。

4.避免重载掉压

当挖掘的沙土或石块负荷过重时，水陆挖掘机租赁，挖机会堕入掉压形态。假设1天10小时的工夫中有6分钟为掉压形态，那么，假如能避免掉压，每年可节流大约几千元的柴油。掉压状态作业，不仅费油，而且费机子，可不能因小失大了。

5.减少旋转角度

减小在向自卸车装载时的旋转角度可以缩短作业时间，添加单元工夫内的作业量，自然而然也就提高燃耗效率。

如何节省油耗相比是工程机械行业的各位关注的问题之一了，其实，要想省油耗还有很多的小窍门。

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