喷涂聚脲有非常快的反应速度，因此表面处理对聚脲工程的成败有很大影响。据不完全统计，聚脲工程的失败大约80%与底材处理不当有关。

      混凝土底材具有多孔、透气、透水且表面强度低等特点。这种多孔性会使很多污染物渗i透进来，隧道喷涂聚脲施工，如果这些污染物没有清理掉，就会对聚脲工程造成极大的影响。而表面强度低会呈现一个脆弱的粘合界面，可能导致涂层脱落。这些问题是造成聚脲与底材分离的潜在因素。所以，必须清除混凝土表面的浮浆和污染物，而且要修补混凝土表面的凹坑。

      混凝土基材的处理，首先要打磨，增加粗糙度提高附着力。然后修补表面的孔洞和裂缝。清除灰尘，施工一道封闭底漆。混凝土基材宜采用强度高、渗i透性好的底漆，常用的品种有聚氨酯、环氧树脂或丙i烯酸树脂体系。

聚脲地坪由于其耐磨防腐工艺，隧道喷涂聚脲报价，在保持环氧地坪优点的基础上，克服了以上缺点。另外，与环氧地坪相比，杭州隧道喷涂聚脲，其物理性能和施工性能也有较大改善。

聚脲地坪也是一种有机地坪材料，聚脲地坪产品的包装材料是稠密液体，只要与空气接触，就会发生化学交联固化。经硫化，形成聚脲型弹性橡胶膜。适用于混凝土砂浆、大理石、陶瓷、铝合金、聚氨酯发泡、PVC等。一般而言，推荐采用适当的底涂剂，使之与基材具有良好的粘结性。聚氨酯绝缘层和XPS板无需涂底漆。本品可直接暴露在室外空气中使用，颜色不变，无需保护层。它有很好的防水性和耐磨性。它可以承受车辆的摩擦压力，可以供行人，隧道喷涂聚脲公司，车辆通过。

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聚脲涂层易黄变怎么办？涂刷耐黄变面漆，应在SPUA涂层施工12h内进行；如超时，应打磨SPUA涂层后，刷涂或喷涂一道层间粘结剂，然后再施工耐黄变面漆。

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