4S店（汽车销售服务店）涉汽车库、修车库、仓储、商业、办公等多种业态，而且往往以综合体的形式出现，功能分区交叉重叠，由于缺乏技术标准，其建筑防火及消防设施要求，存在诸多争议及误区！

　　建筑防火及消防设施要求

　　一、维修保养：

　　维修保养车间属于修车库，适应《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》，建筑防火和消防设施按照修车库的相关要求处置。

　　二、展示销售：

　　展示销售区的定性复杂，展示销售主要属于民用建筑的商业性质，应符合《建筑设计防火规范》要求；但是，展示销售厅布置较多的汽车，具备汽车库特征，应同时符合《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的相关要求。

　　展示销售区的建筑防火及消防设施，应同时满足《建筑设计防火规范》有关公共建筑的商业业态和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的汽车库要求，以相对较高标准为据：

　　示例1、耐火等级的定性：

　　应根据展示销售的总建筑面积和停车数量，依据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》确定汽车库分类，确定对应的耐火等级。另外，也要符合《建筑设计防火规范》有关民用建筑的建筑分类和耐火等级要求。

　　示例2、疏散：

　　展示销售区的疏散，应按民用建筑中公共建筑的商业业态定性，应满足《建筑设计防火规范》的相关要求，其中，大空间的展览营业厅，疏散可参照《建筑设计防火规范》执行。

　　三、办公接待：

　　用于展示销售的汽车，储油量有限，从建筑防火的角度，展示销售区域更符合民用建筑的商业特征，其自用的办公接待等，可以附属于展示销售区，具体可依《建筑设计防火规范》的相关要求处置。

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剧场、电影院、礼堂、体育馆和中小学校等人员密集场所，在确定疏散净宽度时，需与疏散所需股数相匹配，根据年龄特征及功能要求，每股的宽度也有区别。

　　文末附规范争议：楼梯的梯段净宽度，《民用建筑设计统一标准》对每股提出了增加了(0～0.15)m的人体摆幅要求，与《建筑设计防火规范》、《中小学校设计规范》不同，怎样处置各方关系？

　　通常认为，有效的疏散方式，是以单股或多股的形式有序进行，观众厅等人员密集场所的疏散门，以及学校场所的疏散楼梯等，其疏散净宽度应为股数的整数倍，以确保疏散效率，防止故发生。

　　一、观众厅等人员密集场所全出口或疏散门，疏散净宽度应与股数相匹配。

　　观众厅等人员密集场所的出口或疏散门，其疏散净宽度需考虑通过股数的多少，疏散净宽度应为股数的整数倍，比如：2股的宽度为1.10m，3股的宽度为1.65m，以更好地发挥疏散功能。

　　注：0.55m是一个成年人通行所需要的正常宽度。

　　二、在观众厅等人员密集场所的疏散路径上，需要考虑股数的匹配，以发挥好的疏散效率。

　　观众席中纵、横走道通向出口或疏散门的设计股数，与出口或疏散门设计通行股数，应相匹配。比如：出口或疏散门设计的宽度为2.2m，则纵、横走道通向出口或疏散门的股数宜为4股，如超出4股，则出口处会造成堵塞，延误疏散时间；如少于4股，则不能充分发挥出口或疏散门的作用。

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避难层（间）的建筑防火及消防设施要求，以及避难区域与其他区域的关系，应结合规范条文和规范管理组的相关复函精神，综合处置。

　　本文要点：

　　1、基本概念；

　　2、为解决竖向疏散距离过长而设置的避难层（间）；

　　3、高层病房楼、老年人照料设施的避难间。

　　基本概念

　　避难层、避难间，是建筑内用于人员暂时躲避火灾及其烟气危害的楼层（房间），通常存在以下两种情况：

　　1、为解决人员竖向疏散距离过长而设置的避难层（间）：建筑高度超过100米的住宅建筑和公共建筑，应设置避难层，当需要避难的人数及其所需避难面积不需要整层面积时，可以采用该避难层的局部区域作为避难区，这个局部区域可称为避难间；

　　2、一定条件下的高层病房楼和老年人照料设施，需要设置避难间。

　　以上两种情况的避难间，都是用于人员暂时躲避火灾及其烟气危害的房间，但要求差距甚大，分述如下：

　　为解决竖向疏散距离过长而设置的避难层（间）

一、建筑高度大于100m的公共建筑和建筑高度大于100m的住宅建筑，应设置避难层。避难层（间）的楼地面至灭火救援场地地面的高度不应大于50m，两个避难层（间）之间的高度不宜大于50m。

　　建筑高度大于100m的建筑，使用人员多、竖向疏散距离长，因而人员的疏散时间长。根据目前国内主战举高消防车—50m高云梯车的操作要求，规定从首层到避难层之间的高度不应大于50m，以便火灾时不能经楼梯疏散而要停留在避难层的人员可采用云梯车救援下来。同时，根据普通人爬楼梯的体力消耗情况，结合各种机电设备及管道等的布置和使用管理要求，将两个避难层之间的高度确定为不大于50m较为适宜。

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