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4、观察流出的机油状态,机油,如果有臭味、十分粘稠或有分层现象,应当缩短换油周期,如果有强烈的燃油气味,说明发动机燃烧室密封不好,建议进行维修;

5、关闭放油口螺栓,更换发动机机滤;



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6、擦净发动机顶部的注油口周围尘土,打开注油口,加注新鲜机油至机油油尺上限,关闭注油口,启动发动机,怠速几分钟,停车;


7、检查油尺,适当补充机油至规定值处,关闭注油口,结束换油。


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   发动机自动启停技术设计的初衷是为了环保节能,在理论环境下它也确实可以达到这个目标。但如果结合我国的路况——堵车时间较长,长时间的走走停停势必会给起动机增加负担。





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    所以,在长时间拥堵时,机油,尽量将自动启停功能关闭,这样更有利于延长起动机和蓄电池的寿命。而在交通路况较好的情况下,如果红灯较多,那自动启停功能就可以发挥它的作用啦!




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    三.灰尘造成的强磨损

   发动机在燃烧时需要吸入空气,即使再好的空气过滤装置也很难避免灰尘随空气吸入到发动机中。由于灰尘被吸入而造成强磨损,这种磨损是润滑油所不能完全消除的。特别是在我国干旱少雨、风沙大的地区,这种强磨损表现的就更为突出。



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    四.冷启动干摩擦

   美国通用汽车公司的研究表明,当汽车发动机停转4个小时后,机油代理,所有在摩擦界面上的润滑油都将回流到润滑油箱中。这时启动发动机,由于油泵还来不及将润滑油打到各润滑部位,短时间内会产生周期性润滑丧失的干摩擦,从而造成发动机严重的异常强磨损。这种强磨损是润滑油所根本无法解决的。(另有相关资料研究指出,这种强磨损占发动机总磨损的70%以上)。



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