二次包络的性能特色：平面二次包络环面蜗杆减速机中的蜗杆是高质量的铬钼离子氮化处理，蜗轮是离心铸造磷锡青铜，制成可获得高的可靠性和大的载荷量。包络减速机能传递很高的功率，且在此功率值下结构十分紧凑合理。

材质选择：山东省德州市金宇机械有限公司在材质选择上采用的是

蜗杆42CrMo、38CrMoAl、40cr等材质。

蜗轮轮芯为钢性材质，连铸机用减速机，保证使用硬度。

轮毂采用ZQSn12-2、ZQSn10-1等。

蜗轮蜗杆减速机的基本结构，我们都知道减速机有很多的种类，减速机厂家，现在我们这边生产的减速机主要是蜗轮蜗杆这种的，他们的组成部分是箱体、蜗轮蜗杆、轴承及轴组合。接下来我们先看一下箱体，箱体是蜗轮蜗杆减速机中的组成部分，起支撑作用固定轴系部分并且在传动配件的相对位置起到支撑作用，起到了比较重要的支撑作用。看一下蜗轮蜗杆部分，蜗轮蜗杆减速机中的蜗轮蜗杆的作用是传递两交错轴之间的运动和动力，减速机，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并且提高使用效lv.

圆柱蜗杆的基本尺寸和参数采用不同的工艺方法均可获得相应的ZA、ZI、ZN和ZK蜗杆。推荐采用ZI、ZK蜗杆。

中心距a，一般圆柱蜗杆传动的减速装置的中心距a应按下列熟知选取：

40、50、63、80、100、125、160、（180）、200、（225）、250、（280）、315、（355）、400、（450）、500mm。

传动比i：

一般圆柱蜗杆传动的减速装置的传动比i的公称值应按下列数值选取：5、7.5、10、12.5、15、20、25、30、40、50、60、70、80.

起重10、20、40和80为基本传动比，应优先采用。

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