蜗轮蜗杆减速机的基本结构主要由传动零件蜗轮和蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件。我们在蜗轮蜗杆减速机中可以看出它的解绑结构分为三大部分：箱体、蜗轮蜗杆、轴承及轴组合。接下来我们先看一下箱体，减速机，箱体是蜗轮蜗杆减速机中的组成部分，起支撑作用固定轴系部分并且在传动配件的相对位置起到支撑作用，起到了比较重要的支撑作用。

非标系列平面二次包络蜗轮蜗杆副的蜗杆采用合金钢40Cr、42CrMo、38CrMoAl调质及离子氮化处理，齿面硬化处理后，表面的硬度提高到HRC≥58，蜗轮蜗杆减速机，这样的话在使用过程中可以发挥到大的效率。平面二次包络蜗轮蜗杆副的结构紧凑合理，噪音相对来说比较低，减速机原理，非标系列平面二次包络蜗轮蜗杆副经过技术人员的不断更新和改进，可承接各种材质的二次包络蜗轮蜗杆副产品。

公司经过多年的技术改进，蜗轮轮芯在生产过程中由原来的HT200灰铁铸造改为钢性材质，蜗轮的轮毂采用的是ZCuSn10Pb1离心浇铸，增加耐磨损性。在生产过程中，减速机外型，蜗杆经过调质、淬火增加了磨损强度，因为是非标系列蜗轮蜗杆副，所以在生产的过程中我们尽量采用耐磨性强的材质，蜗轮蜗杆接触的齿面接触区可达70%以上，与蜗轮同时啮合齿数多，保证了承载能力等。

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