蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下:

油盖/通气器，PWL225减速机，主要用于排出涡轮蜗杆减速机机箱内的气体;

端盖，分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭;

油封;主要使用防止机箱内部的润滑油外泄，提高润滑油的使用时间;

放油螺塞，主要用于更换润滑油时排放污油和清洗济;

油标盖/油标，主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量是否达标;折叠。

金宇减速机为保证产品的加工质量，加大设备投入，公司拥有具有水平的数控包络专机4台，二次包络专机18台，大型Y31125滚齿机5台，大型Y31200滚齿机2台，中捷T6118镗床6台，数控机床28台，立式VS-1170加工中心5台，其余各类加工设备130余台，并引进汉江S7732蜗杆磨床4台，陆联蜗杆磨床精度可达4级，由于大型设备的不断更新，德州金宇在大型非标减速机加工能力大大提高，加工大型中心距800减速机应用于重点工程。加工设备和加工能力的壮大，在国内也是可数不多的大型实体企业。

蜗杆头数z1和蜗轮齿数z2

蜗杆头数可根据要求的传动比和效率来选择，减速机，一般取z1＝1-10，推荐 z1＝1，2，4，6。

　　选择的原则是：当要求传动比较大，或要求传递大的转矩时，则z1取小值；要求传动自锁时取z1＝1；要求具有高的传动效率，或高速传动时，则z1取较大值。

　　蜗轮齿数的多少，影响运转的平稳性，并受到两个限制：少齿数应避免发生根切与干涉，理论上应使z2min≥17，但z2＜26时，减速机，啮合区显著减小，影响平稳性，而在z2≥30时，则可始终保持有两对齿以上啮合，因之通常规定z2＞28。另一方面z2也不能过多，当z2＞80时(对于动力传动)，蜗轮直径将增大过多，在结构上相应就须增大蜗杆两支承点间的跨距，影响蜗杆轴的刚度和啮合精度；对一定直径的蜗轮，如z2取得过多，模数m就减小甚多，将影响轮齿的弯曲强度；故对于动力传动，常用的范围为z2≈28-70。对于传递运动的传动，z2可达200、300，甚至可到1000。

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