柱塞泵压力脉动原因及排除方法

原因

1配油盘与缸体或柱塞与缸体之间磨损，内泄或外漏过大

2．对于变量泵可能由于变量机构的偏角太小，使流量过小，内泄相对增大，A10V柱塞变量泵生产厂家，因此不能连续对外供油

3．伺服活塞与变量活塞运动不协调，出现偶尔或经常性的脉动  

4．进油管堵塞，阻力大及漏气

排除方法

1．磨平配油盘与缸体的接触面，单缸研配，更换柱塞，紧固各连接处螺钉，排除漏损  

2．适当加大变量机构的偏角，排除内部漏损  

3．偶尔脉动，多因油脏，可更换新油，经常脉动，可能是配合件研伤或憋劲，应拆下修研  

4．疏通进油管及清洗进口滤油器，紧固进油管段的连接螺钉

柱塞泵的机械使用

柱塞泵缸体镶装铜套的，可以采用更换铜套的方法安装。首先把一组柱塞杆外径修整到统一尺寸，再用1000#以上的砂纸抛光外径。缸体安装铜套的三种方法：（a）缸体加温热装或铜套低温冷冻挤压，过盈装配；（b）采有乐泰胶粘着装配，A10V柱塞变量泵价格，这咱方法要求铜外套外径表面有沟槽；（c）缸孔攻丝，铜套外径加工螺纹，涂乐泰胶后，旋入装配。

熔烧结合方式的缸体与铜套，安装方法如下：（a）采用研磨棒，手工或机械方法研磨修复缸孔；（b）采用坐标镗床，重新镗缸体孔；（c）采用铰刀修复缸体孔。

采用“表面工程技术”，方法如下：（a）电镀技术：在柱塞表面镀一层硬铬；（b）电刷镀技术：在柱塞表面刷镀耐磨材料；（c）热喷涂或电弧喷涂或电喷涂：喷涂高碳马氏体耐磨材料；（d）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。

缸体孔无铜套的缸体材料大都是球墨铸铁的，在缸体内壁上制备非晶态薄膜或涂层。因为缸体孔内壁有了这种特殊物质，所以才能组成硬—硬配对的磨擦副。

柱塞坏了的现象有哪些？

柱塞坏了的现象有：

1.假飞车是指柴油机起动后怠速正常，A10V柱塞变量泵多少钱一台，加到高速放松的油门后不降速。这是喷油器柱塞磨损后，齿杆在怠速位置为怠速油量。

2.高压油管不出油，但低压油路有油，柴油机无法起动，说明供油齿杆卡在不供油位置。此时，也需及时检修喷油泵。

3.转速忽高忽低，A10V柱塞变量泵，这是供油齿杆不灵活，或调速器内部零件过度磨损，配合间隙变大的表现。故此，也需检修喷油泵。

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