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地铁盾构管片的措施:
1.建立体系, 开展质量管理活动, 各工序指派专人负责, 技术人员跟班作业。
2.加强对原材料质量检验, 材料质量必须符合现行标准。 做好台账登记, 同时通知试验部门取样试验。
3.管片必须按设计要求及质量标准进行验收, 验收合格的钢模方能投入生产。 在生产过程中, 质检人员每天对钢模的主要技术指标进行实测实量, 不断校正管模尺寸。
4.钢筋笼入模后, 按标准要求对每个钢筋笼进行校正。 对环、 纵向螺栓孔位置、 保护层厚度进行校正实测, 合格后方可进行混凝土浇注。
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盾构管片的安装步骤:
1,将管片按正确顺序放在管片运输小车上;
2,确认推进油缸行程至少大于1700mm;
3,依次启动过滤冷却泵、辅助泵、推进泵、管片安装机泵;
4,将盾构工作模式转换到管片安装模式下;
5,收块管片安装区的推进油缸;
6,运输小车将块管片输送到安装机下方;
7,管片安装机抓牢管片后,通过调整大油缸、旋转马达、抓举头翻转等将其准确定位到位置;
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地铁管片选型考虑的因素?
1 管片类型
盾构 4 标管片分为三种类型:标准环、 左转弯环和右转弯环。
2 盾尾间隙
盾构施工中管片的拼装是在盾尾壳体的保护下在盾体内部进行的,每环管片拼装完成后被推出盾尾(实际上是主机在已拼装好的管片提供的反力作用下向前推进),这要求盾壳和管片外径之间有一定的空隙,这个空隙称为“盾尾间隙”。
3 推进油缸行程差
盾构 4 标使用的推进油缸,掘进过程中通过调整推进油缸的压力,使盾构机沿设计线路掘进。由于隧道线路的曲线变化以及地质条件的变化,各组推进油缸的压力各不相同,使得各推进油缸的行程也不相同,存在一定的差值。
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