齿轮材料冶金因素对变形的影响试验表明，东坑真空热处理，钢的淬透性越高，变形越大。当心部硬度高于40HRC时，变形会明显增大。因此，对钢的淬透性带有一定的要求，淬透性带越窄，则变形越稳定，要钢厂提供“低、稳变形”钢材。A1/N含量比控制在1～2.5范围内，可使淬透性带变窄、减小变形。另外，真空热处理，材料的方框偏析及带状组织影响齿轮花键孔的不均匀变形及渗碳不均匀。

软氮化，软氮化的学名是“氮碳共渗”。渗入钢表面的元素以氮为主，同时添加了碳。 软氮化实质上是以渗氮为主的低温氮碳共渗，与硬氮化相比，渗层硬度较低，脆性较小，故称为软氮化。软氮化方法分为气体软氮化和液体软氮化两大类。目前国内生产中应用广泛的是气体软氮化。气体软氮化是在含有活性碳、氮原子的气氛中进行低温碳、氮共渗，温度常用560～570℃，氮化时间常为2～3小时。气体软氮化目前存在问题是表层中铁氮化合物层厚度较薄（0.01～0.02mm），且氮化层硬度梯度较陡，故不宜在重载条件下工作。“软氮化”含义不是指获得的硬度比所谓的“硬氮化”的硬度低，常平真空热处理，而是含有简便、省事、费用低的意思。

硬氮化，氮化是化学热处理的一种，也称渗氮，指将工件置于含氮的炉气（含氨气）中，选定适当的温度、气体流量、氨气浓度比率等，保持一定的时间，使氮元素渗入工件表面，形成硬度甚高的表面氮化相，得到更高的耐磨耗、耐疲劳等特性。渗氮处理的温度通常在480～540℃范围（既要保持工件的心部的调质硬度又要使渗氮层的硬度达到要求值），处理的时间按照要求深度（通常在0.1～0.65mm之间）不同，一般为15～70小时，甚至更长。这种常规的氮化也被称为硬氮化，与之相对的是软氮化。

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