真空泵维修及保养方法

1、真空泵油使用高标准规定的真空泵油。环境温度在0℃～10胶体成型-充填-封口机磨℃时使用ISO- VG32粘度等级的真空泵油。环境温度在10℃～40℃时使用ISO-VG100粘度等级的真空泵油（为原1#真空泵油）。真空泵运转时必须保持油位在油 窗高度的1/2～3/4处。应经常检查油位和油的污染情况（建议每周一次）。

2、更换真空泵油及油过滤器，如果油受污染而发黑、乳化或变稠应及时换油。换油同时，应更换油过滤器。并在加入新油之前请清洗泵。 清洗、换油步骤：停泵将热油放掉；旋上放油塞，运转5-10秒，将油放尽；注入清洗用油（32号普通机械油）到油窗高度的3/4处；运转真空泵5-10分 钟；停泵，将油放掉。如放掉的油还是比较浑浊，达不到要求，重复3、4步骤，直到放出的油呈透明状；旋上放油塞运转5-10秒；将油放尽；注入规定的新油 即可。

3、清洗吸气过滤网吸气滤网应保持清洁，以免抽速下降。

4、更换排气过滤器如果泵温明显升高、电动机电流达到或超过额定电流，泵排气口有油烟产生，则应检查排气过滤器是否堵塞，如堵塞，应及时更换。可在泵加油孔处安装排气压力表，陈江真空泵维修保养，检查过滤器是否堵塞。当压力超过0.6bar（表压力）时可更换排气过滤器。

5、贮藏如果泵长期搁置不用，应将油放尽并清洗泵，然后注入规定的新油放置在干燥场所。

6、其他用户如需订购维修备件，请告知泵的型号和机号可在泵的铭牌上找到。 因有些维护修理工作需要一定的知识，设备和工具，详情请与制造厂联系。泵搬运中应确保无油。不能撞击油管，油过滤器等物。

真空泵漏油的2个原因

1、真空泵与缸盖接缝处的O型密封圈，时间久了就老化变硬了出现渗漏机油，这个宝马有单独零件供应，直接换掉就可以；

解决方法：直接换个新件，用润滑油脂进行密封，不要用密封胶；

2、真空泵自身内部的一个密封圈不够密封导致的，7.5千瓦真空泵怎么维修保养，这个密封圈要分解开真空泵总成才可以看到，这个宝马没有单独零件提供，4S所谓的必须更换真空泵总成，这个密封圈工作环境温度不高，所以它不容易老化变质，我们还可以接着使用它。

解决方法：

a、真空泵打开以后清洗干净，注意橡胶密封圈不要接触到化学清洗剂，只要用干布擦干即可；

b、看看这个密封圈还是很有韧性的，但需要注意密封圈安装有个固定位置，不要搞错；

c、安装密封圈之前先在泵体密封圈安装槽内涂上密封胶，然后均匀的放入橡胶密封圈；

d、接下来在橡胶密封圈的另一面也抹上密封胶，注意密封胶尽量抹在密封圈外侧；

e、合上后盖，鲍斯旋片式真空泵维修保养，拧上螺丝；

真空泵配件的失效方式 

1、磨损

   磨损是真空泵配件常见的一种失效模式，一种是在有润滑条件下，零部件之间接触表面的摩擦磨损，常发生在齿轮、缸体、叶片、转子滑动轴承、滚动轴承中。这类磨损速度缓慢，磨损失效主要与润滑、密封条件有关。另一种是在无润滑条件下，零件相互摩擦或物料对零件表面摩擦所造成的磨损，这在真空泵中尤其突出。如联轴器、2X泵的皮带轮、螺杆真空泵的双螺杆等等。这类磨损速度比前者快得多，主要与金属材料性能与物料性质有关。对于油式真空泵来讲，润滑中的磨损尤为突出，大多由于真空泵油变质，以及外来杂质导致润滑不畅导致。

2、疲劳破断

   疲劳是一种失效机理，山液环真空泵维修保养，产生裂纹是一种失效模式。它们常常导致零件的破断。这种疲劳破断失效过程一般都存在于受交变负荷的件中。的轮齿、常见于联接螺栓、地脚螺栓、弹簧等零件，也会发生齿轮传动轴等重要零件中。疲劳破断所牵涉的因素很多，需要针对失效零件作具体分析，找出原因采取对策。                                     .

3、变形

   变形也是真空泵零件常见的一种失效模式.由于泵浦在高速运行时会产生一定的高温。诸如壳体、板件等常处于受热状态，‘易发生.逐步产生的塑性变形，不能恢复零部件原有的几何尺寸与形状，严重时将造成设备故障。如密封圈，油封等。

4、腐蚀

   腐蚀是真空泵零件失效的又一种模式。常见于工艺较为复杂的PCB，化工等工况下运行的真空泵中。