企业财产风险

在物流企业的经营过程中，不仅需要人的参与，还需要厂房、机器设备、物资材料等有形资产。企业面临的风险一是不可抗力和意外事故，如洪水、火灾给企业财产带来的损失风险，长途货运价格，二是因偷盗等犯的罪行为而引起的企业财产损失。

员工的人身意外伤害风险

在运输过程中，可能因交通事故造成驾驶人员的致残、致死；在储存、包装、装卸的过程中，由于机器故障、不当操作产生的事故也时有发生。企业不仅要承担员工意外伤害造成的经济赔偿责任，而且员工因伤、因残离岗也会对企业的正常经营造成不利影响。

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货代业回稳升温

伴随世界经济逐渐走出低谷，复苏态势趋强，国际贸易持续回暖升温。受此影响，与国际贸易紧密相关的货代业也随之回稳。近日，长途货运报价，中国国际货运代理协会发布的《2016年度中国国际货运代理行业发展报告》分析指出，2016年中国国际货代物流业发展企稳。国际货代业在巩固既有服务的同时，加大供给侧改革、发展物流等举措，调整结构方式，提升了企业效益，长途货运，扩大了行业生存空间，具有规模的货代企业营业额均同比增长7.2%。

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货运收货单

受货单又称大副收据，是船舶收到货物的收据及货物已经装船的凭证。船上大副根据理货人员在理货单上所签注的日期、件数及舱位，并与装货单进行核对后，签署大副收据。托运人凭大副签署过的大副收据，向承运人或其代理人换取已装船提单。

中国一些主要口岸的做法是将托运单、装货单、收货单、运费通知单等合在一起，制成一份多达9联的单据。各联作用如下：一联由订舱人留底，用于缮制船务单证。第二、三联为运费通知联，其中一联留存，另一联随帐单向托运人托收运费。第四联装货单经海关加盖放行章后，船方才能收货装船。第五联收货单及第六联由配舱人留底。第七、八联为配舱回单。第九联是缴纳出口货物港务费申请书。货物装船完毕后，港区凭以向托运人收取港杂费。

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