大家好，小编今天给大家带来的不是电机车，而是电机车不可缺少的一部分，矿用蓄电池，那么现在我们就来看一看吧。
矿用蓄电池是蓄电池电机车不可缺少的机车配件之一，是电机车供电运行的直流电源，一般为铅酸蓄电池。
下面主要就充电电流过大，单只电池充电电压超过了2.4V，内部有短路或局部放电、温升超标、阀控失灵现象造成的铅酸蓄电池短路进行分析，总结出如下铅酸蓄电池短路的处理方法。
一步、降低充电电压，减小充电电流，安全阀体检查是否堵死。定期放电充电。铅酸蓄电池浮充电压和放电电压，很多在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的大小是随着负载的增大而增加的，使用中应合理调节负载。
一般情况下，三吨矿用电机车，负载不宜超过蓄电池式电机车额定负载的60%.在这个范围内，蓄电池就不会出现过度放电。铅酸蓄电池存放会因自放电而失去部分容量，因此，铅酸蓄电池在安装后投入使用前，应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量，然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。对备用搁置的蓄电池，可以通过测量松下蓄电池开路电压来判断电池的好坏。
二步、以12V电池为例，若开路电压高于12.5V，则表示电池储能还有80%以上，若开路电压低于12.5V，则应该立刻进行补充充电。若开路电压低于12V，则表示电池存储电能不到20%，电池不堪使用。蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，电机车，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体（或充电时集存的可爆气体），在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆1炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。
电机车如何实现承重？
电机车如何实现承重？
车架是电机车的首要承重，矿用小型电机车，电机车的其他电气、机械有些都装置在车架上。车架内厚钢板焊接成框架构造，选用厚钢板的首要日的是为了添加机车的荡着质量。车架内各有些的布景既要思考构造上的合理性，又要思考各轮轴之间载荷分配的均匀性。
电机车车架导1弹簧托架支承往轴箱上，轴箱是车架与轮对的连接点。
轨道不平常，轮对与车架的相对运动发生在轴箱的滑槽与车架的导轨之间，并依托弹簧托架起缓冲作用。弹笑托架是一个组件，锤破机由弹簧、连杆、均衡梁构成。这是一种运用板簧的弹簧托架，每个轴箱上座装一副板簧，板笑用连杆与车架相连。
矿用电机车主要用于煤矿中，而电池的好坏决定着电机车的工作效率，所以，在我们日常工作中，要正确的给电机车充电，正确保养，只有这样，才能更好的发挥它的作用，所以接下来，矿通带领我们看看电机车的电池如何进行保养？
1、进行定期深放电：建议您使用两个月后二进进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，2.5吨矿用电机车，然后充电恢复电池容量，也使您了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护。
2、要保持蓄电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-50km，均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充。
3、定期检验：假如你买的新车续行里程为50km，三月之内出现续行严重减少，如十几公里，此时可用万用表检查电池外接线柱的电压值，一般充满电应为39-42V，假如少好几伏，或打开电池盒其中一块电池电压低于10.5V，可能是内部单格短路，此时应找维修站修理更换，以免损坏另外两块好电池。另外也应检查充电器的故障。
4、电池每次使用的放电深度越小，电容的使用寿命越长。所以减少大电流放电，可以延长电池使用寿命，增加续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组，用户都应养成随用随充的良好的习惯。
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