减摩用磷化膜：

磷化膜可起减摩作用。一般用锰系磷化，也可用锌系磷化。对于有较小动配合间隙工件，磷化膜质量为1-3 g/m2；对有较大动配合间隙工件（减速箱齿轮），磷化膜质量为5-20 g/m2。

电绝缘用磷化膜：

一般用锌系磷化。用于电机及变电器中的硅片磷化处理。

四、磷化膜组成及性质

分类 磷化液主要成份 膜组成 膜外观 单位面积膜重/ g/m2

锌系 Zn(H2PO4）2 磷酸锌和磷酸锌铁 浅灰→深灰 1-60

锌钙系 Zn(H2PO4）2和 Ca (H2PO4）2 磷酸锌钙和磷酸锌铁 浅灰→深灰 1-15

锰系 Mn(H2PO4）2 和Fe(H2PO4）2 磷酸锰铁 灰→深灰 1-60

锰锌系 Mn(H2PO4）2 和Zn(H2PO4）2 磷酸锌、磷酸锰、磷酸铁混合物 灰→深灰 1-60

铁系 Fe(H2PO4）2 磷酸铁

深灰色 5-10

不锈钢的耐腐蚀性主要是因为在钢中添加了较高含量的Cr元素（如316L W（Cr）=16.00～18.00），Cr 元素易于氧化，能在钢的表面迅速形成致密的Cr2O3氧化膜，使钢的电极电位和在氧化介质中的耐蚀性发生突变性提高，上海市酸洗，不锈钢的耐腐蚀性能主要依靠表面覆盖的这一层较薄的（约1nm）致密的钝化膜，这层钝化膜与腐蚀介质隔离，是不锈钢防护的基本屏障，如果钝化膜不完整或有缺陷被破坏，不锈钢仍会被腐蚀。

不锈钢化学品船在内胆板材、设备及附件的吊运、装配、焊接、焊缝检查（如着色探伤、耐压实验）及加工过程中带来的表面油污、划伤、铁锈、杂质、低熔点金属污染物、油漆、焊渣、飞溅物等，这些物质影响了不锈钢表面质量，铁件酸洗生产线/设备，破坏了其表面钝化膜，降低了表面耐蚀性，还易与以后载运的化学品中的腐蚀介质共同作用，引发点蚀、晶间腐蚀、甚至会导致应力腐蚀开裂。

磷化渣的影响

①磷化中生成的磷化渣，既浪费药品又加大清渣工作量，处理不好还影响磷化质量，视为不利。

②磷化中在生成磷化渣的同时还会挥发出磷酸，有助于维持磷化液的游离酸度，保持磷化液的平衡，视为有利。

2、磷化渣生成的控制

①降低磷化温度。

②降低磷化液的游离酸度。

③提高磷化速度，缩短磷化时间。

④提高NO-3 与PO3-4的比值。

磷化膜检验

①外观检验

肉眼观察磷化膜应是均匀、连续、致密的晶体结构。表面不应有未磷化的残余空白或锈渍。由于前处理的方法及效果的不同，允许出现色泽不一的磷化膜，但不允许出现褐色。

②耐蚀性检查

⑴浸入法

将磷化后的样板浸入3﹪的氯化钠溶液中，经两小时后取出，表面无锈渍为合格。出现锈渍时间越长，说明磷化膜的耐蚀性越好。

②点滴法

室温下，将蓝点试剂滴在磷化膜上，铜件酸洗生产线/设备，观察其变色时间。磷化膜厚度不同，酸洗设备厂家，变色时间不同。厚膜﹥5分钟，中等膜﹥2分钟，薄膜﹥1分钟。

酸度

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