到了国六阶段，还行的通吗?

对油品的要求更高。截止到国五的卡车上，在运价低迷的情况下也有很多卡友无奈选择添加小油来降低燃油成本。到了国六阶段，还行的通吗？可以说，到了国六阶段，东风自卸，加小油这种操作基本上就完全行不通了。国六柴油要求含硫量低于10PPM，且要求燃烧后产生的可悬浮颗粒物更少，甚至某国际柴油机巨头曾表示，东风，现阶段国内满足过来国六标准的柴油都尚且占比。

天龙VL危化品牵引车与普通车型差别

天龙VL危化品牵引车与普通车型差别体现在：驾驶室上方设有三角形警示标识。风挡玻璃上方集成有宽体遮阳罩，尤其是在强光紫外线照射下起到更好的避光效果。

升级版的黑色波浪式中网中间镶嵌有熠熠生辉的双飞燕车标，与烈艳红车身形成鲜明写照。保险杠与老款车型其实还是大同小异，东风货车，新车型采用的是三段分体式设计，东风商用车，同样在碰撞后可以用快的速比完成灯光等部件的维修。

这款车型标配三层镂空铝合金脚踏板，加宽护板外侧带有凸面盲区转向警示灯，考虑到特殊货物的时效、箱体尺寸的实际情况，并不像快递运输车辆那样配备宽体集成式扰流罩。

后排卧铺有效宽度达到900mm，其舒适性为卡友提供更好的生活需要，三面透明玻璃窗提供更好的照明效果，标配的绒布窗帘提高驻车情况下的性。

长途干线快递物流运输车辆标配两名驾驶员，日常驻车休息时，上层等宽卧铺配置也具有的舒适性。其外侧带有提拉式防护栏具有非常好的使用效果，其外侧宽体窗帘同样可以进行性保护，这一设计在现有车型中也是人性化设计的体现。

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