碳纤维本质相当于增加构件配筋：粘碳纤维和粘钢粘贴形式、加固机理均较类似，碳纤维板本质上相当于增加构件配筋，在抗剪、抗弯加固中一般可以互相替换。如果碳纤维布抗拉强度设计值取为2000Mpa ，钢材( Q235 )抗拉强度设计值取为200Mpa ，可按照0.1mm厚碳纤维布相当于1mm厚钢板的原则代换。但应注意以下几点:
A碳纤维和钢材弹性模量基本一致，但碳纤维的抗拉强度是钢材的10倍左右，所以要充分发挥加固材料的强度，粘碳纤维需 要加固构件产生更大的形变。也就是说，在小变形情况下，粘碳纤维加固应力滞后显著，所以当构件承载力相差较多时，应优先选用粘钢加固
B、碳纤维和钢材弹性模量基本-致，达到同样的力值，钢材截面要大的多，所以粘钢加固提高构件刚度的幅度要超过碳纤维加固。也就是说，若补充同样的抗弯能力，碳纤维起落架订做，碳纤维板构件粘钢加固的挠度、裂缝宽度小于粘碳纤维加固的
C、钢板上可以焊接锚筋，也可钻孔设植筋锚固，碳纤维起落架工厂，所以锚固方式较粘碳纤维灵活
D、碳纤维轻、薄，施工简便，同样工程量，施工工期约是粘钢的40%
E、碳纤维和钢材相比，属惰性材料，不锈蚀，也不易被有害介质腐蚀，在恶劣环境下耐久性好
碳纤维管应用的真实效果性
每种不同产品所应用的领域不可能是一样，都会选择为合适的材料应用到为需要的地域，发挥为坚实的效果，碳纤维起落架，给予为坚实的益处。对于碳纤维管这种复合材料而言，它的应用领域不是那么的简单，一 般在回档次程度 高的地方才会采用到，能见到到它的真实效果性。
应用领域:
建筑领域:混凝土楼加固、桥梁加固、混凝土、砖砌体切固、以及烟囱、隧道、水池加固， 穿强螺丝杆等;
体育用品:航模骨架、箱包骨架、箭杆、旗杆、乐器配件、渔具配件;
科技领域:空中客车配件、飞机 舰艇轮船配件;设备配件;各种机械装置的传动轴杆等。
碳纤维管的制作方式不同，生产出来的产品数据也大不一样。以T700碳纤维和树脂为原料采用缠绕成型工艺制作出的碳纤维管为例，采用规格为1.6毫米厚度内径50毫米长度为500毫米的碳纤维管进行检测可以发现碳纤维管平均抗压强度能够达到230MPa，超过载荷后会发生脆性破坏，基体的强度决定了碳纤维管的强度。
在进行碳纤维管的拉伸强度实验发现，碳管能够承受800MPa以上的拉伸强度，应变0.03，碳管的抗拉伸性能非常出色。
和钢材料管对比，碳纤维起落架订制，碳纤维管的拉伸强度优势是非常明显的，而且重量能轻50%左右，但是碳管具有的脆性限制了其性能和应用，在受到撞机和压力破坏下本身的刚度会产生严重下降，韧性不足是碳纤维复合材料缺点。
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