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⒈产生的原因：渗碳层经磨削加工后拉管表面引起软化的现象，称之为磨加工产生的回火。这是由于磨削时加工进给量太快，砂轮硬度和粒度或转速选择不当，或磨削过程中冷却不足，都易产生此类缺陷。这是因为磨削时的热量使精拉管表面软化的缘故。磨削时产生回火缺陷则精拔管耐磨性减少。

表面产生六角形裂纹。这是因为用硬质砂轮表面受到过份磨削，而发热所致。也与热处理回火不足，残余内应力过大有关。用酸浸蚀后，非开挖定向钻孔拉管施工队，凡是有缺陷部位呈黑色，可与没有缺陷处区别开来。这是磨削时产生热量回火。使马使体转变为屈氏体组织的缘故。其实，拉管裂纹在磨削后肉眼即可看见。

⒉顶管施工防止的方法：

①淬火后必须经过回火或多次回火，钻孔拉管施工，减少拉管内应力。

②采用40~60粒度的软质或中质氧化铝砂轮，磨削进给量不过大。

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顶管施工顶管焊接需要注意什么

 1.顶管施工焊管的错边不得超过管壁厚度的10%。

 2.温度较低时，应适当提高加热温度，延长吸热时间。

 3.加热压力应分段控制，定向钻孔拉管施工，加热时压力稍高，吸热时压力稍低。

 4.顶管施工当环境温度低于﹣5℃或有风天气时，应采取保温和预防措施。否则，焊接质量将受到严重影响。

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顶管施工常见的几种土质

1 、淤泥质黏土：

此种软土的形成是在较弱的海浪岸流及潮汐的水动力作用下逐渐形成的。

土的颜色多呈灰色或黑灰色，光润油滑且有腐烂植物的气味，多呈软塑或半流塑状态。

其天然含水量 很大，一般都大于30%，饱和度一般大于90%，托拉管钻孔施工，液限一般在 35-60%之间，软土的天然重度较 小，约在15-19KN/m立方米之间。

由于其天然含水量高，孔隙比大于1，.孔隙比大，带来了软土地基变形大、强度低的特点。

2.砂性土：

由于海水的影响，一些地区的沉积层含有大量由海水运输的沉积物，主要是细砂和粉砂。我们可以称之为砂土。

砂土的土壤颗粒比普通粘土大，一般为20μ以上，土壤颗粒之间的凝聚力较小，呈单粒结构。孔隙较大，在水动力的作用下容易产生流沙现象。

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