地质钻探用钢管（YB235-70）是供地质部门进行岩心钻探使用的钢管，按用途可分为钻杆、钻铤、岩心管、套管和沉淀管等。

金刚石岩芯钻探用合金钢板（GB3423-82）是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的合金钢板。

石油钻探管（YB5212-65）是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的合金钢板。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。

船舶用碳钢合金钢板（GB5213-85）是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢合金钢板。碳素钢合金钢板管壁工作温度不超过450℃，合金钢合金钢板管壁工作温度超过450℃。

汽车半轴套管用合金钢板（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的碳素结构钢和合金结构钢热轧合金钢板。

柴油机用高压油管（GB3093-86）是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔合金钢板。

碳化铬耐磨复合板的化学上色也是一种外表加工办法，其中染黑色用于相机部件和精密机械等小部件，是将部件浸于约400℃的溶融盐中，使其生成氧化膜办法和带硫化黑色膜的办法。

碳化铬耐磨复合板在大气中进行300～900℃加热时氧化膜的厚度随加热温度变化，呈现干与色显示出各种颜色，金黄色已用于摩托车的。而INCO上色是用化学制作通明氧化膜的办法，其厚度约0.1～0.3μm，而钝化膜为0.001μm。操控氧化膜的厚度可显出特有的各种色彩，在浴槽等方面运用。

耐磨钢板是经过堆焊设备在板材外表堆焊而成的一种资料，因为它是一种双层板，因此在钻孔的时分千万不能一下钻到底，不然会损坏钻头。正确的做法是慢慢钻，钻透耐磨钢板的一层之后再钻另一层，而且要区分对待。

其次是关于耐磨钢板切开的，进口耐磨板，这里还分为两种状况，一种是下脚料切开，还有一种是整张耐磨钢板的切开。前者需求注意的是调整好参数，留有一定的空隙量，然后运用一般等离子切开；后者需求调整好尺度，相同也可以用等离子设备切开。

一般状况下，耐磨钢板外表平坦，焊纹均匀属于合格产品，不然需求修正。比如说耐磨钢板外表有雷文的环，要及时修正，运用一般焊丝可以了。除非是耐磨钢板的耐磨层修正，要选用特别焊丝修正，不然会影响质量。

修正并检查合格的耐磨钢板才干投入运用，而有时分因为耐磨钢板的缺点严峻无法经过修正的方式调整的话，只能报废了。为了减少浪费，要尽量避免缺点的产生。

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