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东风商用车2018年年销量破万台的骄人战绩

作为东风商用车旗下的,天龙旗舰从2013年在上海车展上亮相以来,天津东风自卸车,便凭借全新的驾驶室设计和诸多技术的应用,引起市场轰动。2014年,东风天龙旗舰在德国汉诺威车展首秀,与许多欧洲品牌同台竞技,为外界展示了中国重卡产品的非凡魅力。东风商用车不断搜集卡友建议和用户反馈,与时俱进,对天龙旗舰产品进行焕新升级,在2018年实现年销量破万台的骄人战绩,成为上保有量车型之一。面对国六大考,东风商用车同样提前布局,顺势推出更具市场竞争力的国六版天龙旗舰车型。


国六龙擎动力后处理系统

这款国六龙擎动力的后处理系统采用DOC+DFP+SCR+ASC技术路线,并且整体采用的铝合金材质长期使用不至于产生锈蚀等硬性问题。9T驱动桥承载质量11500kg,东风自卸车4s店,采用10+8片钢板悬挂有效解决货物运输过程中容易出现的偏载问题。天锦KR这款车型普遍使用的前8后10+8片钢板悬挂迎合散户车主的实际用车需要,东风自卸车专卖,特别是在眼下运费低迷的环境中,运输多元化货物稳定性有保证。


要选择合规的机油。为什么?先说说后处理系统,大家都注意到了,国六阶段的卡车中都增加了DOC氧化催化转换器,其作用是将发动机高温燃烧产生的碳氢化合物(HC)和(CO),转化为污染较低的水和二氧化碳,但其无法对颗粒物进行。因此,后段的DPF颗粒物器则将发挥这一部分的作用,颗粒捕集器中收集到的黑烟(碳颗粒)越来越多,慢慢的就会导致排气背压高从而影响发动机的动力。把这些收集到的黑烟通过排气加热的方式烧掉的过程叫再生。但是,再生只能处理碳烟,无法处理灰分物质。


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