具体来说，伺服电机的工作流程如下：

　　电机驱动：控制器向电机提供驱动信号，激励电机转子转动。

　　反馈信号获取：编码器或其他传感器检测电机转子的位置和速度，将反馈信号传回控制器。

　　误差计算：控制器将反馈信号与目标位置或速度进行比较，计算出误差信号。

　　调节电流：控制器通过调的驱动电流，使误差信号趋近于零。

　　目标实现：电机的转速和位置根据误差信号进行调节，伺服电机，终实现目标位置或速度的控制。

　　总的来说，伺服电机通过反馈控制实现对电机的位置、速度和加速度等参数的控制，可以适应更加复杂和高精度的应用需求。同时，伺服电机的控制和编程也更加复杂，需要较为的技术支持。

　　2、气动发动机电控单元硬件设计

　　电控单元(ECU)是整个气动发动机电控系统的。它由微控制系统模块、输入信号处理模块、功率输出执行模块和通讯模块等部分组成。ECU要完成的主要任务有：实时处理传感器采集的数据，并将采集的数据经A/D转换、滤波和放大，转换成单片机可以读取的标准信号;通过数学计算和逻辑判断制定出控制命令驱动执行器(高速电磁阀)工作，实现对喷气定时、喷气量的准确控制;实现CAN总线实时通讯任务，从而使发动机保持运行状态。气动发动机电控系统总体结构如图1所示，富士伺服电机，包括ATmega16、信号处理电路、功率驱动电路、通讯电路及传感器和执行器等，分别完成对气动发动机的实时检测、控制和监测的功能。

　　伺服电机编码器原理

　　伺服编码器这个基本的功能与普通编码器是一样的，比如型的有A，A反，B，B反，Z，Z反等信号，除此之外，伺服编码器还有着跟普通编码器不同的地方，那就是伺服电机多数为同步电机，同步电机启动的时候需要知道转子的磁极位置，这样才能够大力矩启动伺服电机，这样需要另外配几路信号来检测转子的当前位置，比如增量型的就有UVW等信号，正因为有了这几路检测转子位置的信号，伺服编码器显得有点复杂了，以致一般人弄不懂它的道理了，伺服电机驱动器，加上有些厂家故意掩遮一些信号，相关的资料不齐全，就更加增添了伺服电机编码器的神秘色彩。

　　由于A、B两相相差90度，可通过比较A相在前还是B相在前，以判别编码器的正转与反转，通过零位脉冲，可获得编码器的零位参考位。

　　编码器码盘的材料有玻璃、金属、塑料，玻璃码盘是在玻璃上沉积很薄的刻线，其热稳定性好，精度高，金属码盘直接以通和不通刻线，不易碎，但由于金属有一定的厚度，精度就有限制，其热稳定性就要比玻璃的差一个数量级，塑料码盘是经济型的，其成本低，但精度、热稳定性、寿命均要差一些。

　　分辨率—编码器以每旋转360度提供多少的通或暗刻线称为分辨率，也称解析分度、或直接称多少线，一般在每转分度5~10000线。

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