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收益现值法
收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定车辆价值的一种评估方法。现值即为车辆的评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。应该注意的是，运用收益现值法进行评估时，是以车辆投入使用后连续获利为基础的。在机动车的交易中，人们购买的目的往往不是在于车辆本身，而是车辆获利的能力，该方法较适用于投资营运的车辆。
基本计算公式：
收益现值法的评估值的计算，实际上就是对被评估车辆未来预期收益进行折现的过程。被评估车辆的评估值等于剩余寿命期内各期的收益现值之和。
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工作量法：这个二手车评估方法具体是，按照行驶的里程计算折旧，折旧额=原值(已经行驶的里程/预计使用里程)。空说这个二手车评估方法不好理解，举个例子：例如10万元的汽车预计行驶里程为10万公里，则每行驶1公里提取1元的折旧。也就是说在行驶1万公里后，单位车辆评估流程，汽车的价值是九万元;在行驶2万公里后，汽车的价值是八万元;以此类推。单位车辆评估流程
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双倍余额递减法：折旧的百分比=2/预计使用年限。每年的折旧额=年初时的价值(折旧的百分比)，在预计使用年限的后两年平均分摊剩余的价值。例如10万元的汽车预计使用10年，折旧的百分比为20%。
年末汽车的剩余价值是8万元。(10万-10万的20%)
第二年末汽车的剩余价值是6.4万元。(8万-8万的20%)
第三年末汽车的剩余价值是5.12万元。(6.4万-6.4万的20%)
第四年末汽车的剩余价值是4.096万元。
第五年末汽车的剩余价值是3.277万元。
第六年末汽车的剩余价值是2.6214万元。
第七年末汽车的剩余价值是2.097万元。
第八年末汽车的剩余价值是1.678万元。
第九年末汽车的剩余价值是0.839万元。
第十年末汽车报废。
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二手车的售价是怎么估算出来的？靠谱吗？作为二手车评估人员，在评估一台二手车，需要检查被评估车辆的详细信息，缺一不可：比如车子的品牌，型号，颜色，排量，配置（一般车子会
有高中低配之分），购买时间（到月），行驶里程数，是否过户过（几手车），保养情况，事故情况；这些综合条件都是对二手车残值率，二手车价格起到决定性的因素；
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二手车计算方法/重置成本法
被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/规定使用年限)×100％×调整系数。其中，(1－已使用年限/规定使用年限)×100％的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的成本。
现行市价法
现行市价法又称市场法或市场价格比较法，是措通过比较被评估车辆与近售出车辆的异同，并将类似车辆的市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。
现行市价法是直接的一种评估方法。现行市价法的具体计算方法，运用现行市价法确定单台车辆价值通常采用直接法和类比法。
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54321法
一些业内人士总结出二手车价格计算公式，通过“54321法”估计二手车的价格。具体的计算方法是：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。假设新车价格为4万，已经行驶的里程是12万公里，那么该车的残值为4万×(3+2+1)÷15=1.6万元。
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二手车评估一般的是在二手车评估平台，比如花纸啊手册啊，58同城的上面有专门的品质机构给你评价。
车辆的使用年份
在3年内的二手车折价幅度，大约在新车价格的20%~30%左右。然后，越往后，折价幅度越小。
车辆行驶里程
在二手车市场，有“新车”和“次新车”之分，1年2万公里叫“新车”，3年6万公里叫“次新车”。无论从性能还是外观来讲，这些车都不亚于新车，还省去了磨合的麻烦，而且不易贬值。
车辆机械状态的好坏
虽然有些二手车使用年份很长，而且行驶里程也不少，但由于车主勤于保养，车况依然很好，也能卖个好价钱。
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车辆外观的好坏
车辆外观的好坏，以及有理的痕迹。
车辆配置的高低
车辆排量的大小
虽然现在二手车市场上已经有很多车型可供选择，但二手车交易仍以中低档车为主，小排量仍是消费者的爱。所以，小排量二手车很好出手。
车辆颜色是否符合该品牌客户的普遍喜好
车辆是否属于品牌
是否符合当地车辆的环保政策
同类车辆在二手车市场库存的多少
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我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方
法，主要按照以下五种方法进行：
重置成本法、收益现值法、现行市价法、价格法、快速折旧法
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