按骨架型式可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。

骨架油封结构有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，骨架油封价格，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。

在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，骨架油封生产厂，壳体内的润滑剂微微渗出一点，骨架油封厂家，以达到在密封面处形成油膜的状态为理想。

骨架油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，铁岭骨架油封，不至于让润滑油渗漏，通常用于旋转轴，是一种旋转轴唇密封。

氟橡胶骨架油封耐高温性能 氟橡胶（FPM）的耐高温性能，在200-250摄氏度下可长期工作，在300度时也可短时间工作。氟橡胶的拉伸强度和硬度随温度升高而明显下降。拉伸强度和硬度的变化特点是，在150度以下，随着温度升高而迅速降低；在150-260度之间，随温度升高，下降趋势缓慢。

氟橡胶（FKM） 是由含氟单体共聚而成的有机弹性体。其特点耐温高可达300℃，耐酸碱，耐油性是耐油橡胶中的，抗辐射、耐高真空性能好；电绝缘性、机械性能、耐化学腐蚀性、耐臭氧、耐大气老化性均优良。使用温度范围：－40℃~＋300℃。

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