山东省的加油站管理一度很混乱，曾经因为管理混乱被焦点访谈节目爆过光，因此事后山东省相关管理部门一直十分重视，对于省内加油站的油气回收工作，山东省环保厅、交通厅和住建厅纷纷与省签订责任书，配合中央督察组启动的成品油整治方案，非鍅加油站点受到了严肃整顿，终端加油站的油品采购亦受到限制，油气回收检测费用，成品油行业规范得到进一步强化。
首先，来了解一下什么叫做油气，油气主要是气油蒸发产生的挥发性有机物，其含有本、烃、烯、酚类等有毒化学物，是产生雾霾天气的重要诱因之一，严重影响空气环境质量，所以油气回收很有必要性。油气回收能有效控制油气挥发所造成的安全隐患，提高加油站、储油库、油罐车及加油车辆及人员的安全性，油气回收检测流程，保障人民生命财产安全；在环境整治方面，能够有效控制油气挥发所造成的生态危害，减少空气污染和光化学污染物，有效改善大气环境。
其次，加油站一次回收是将油罐汽车卸气油时产生的油气，通过密闭方式收集进入油罐汽车罐内的系统；二次回收是加油机对汽车加油过程中，产生的油气通过安装油气回收设备的回收；加油站油气回收流程其实就是一次油气回收和二次油气回收流程。
1.加油站油气回收流程，从卸车点埋地敷设一根油气回收管线与加油站的低标 号储罐的气相空间联通，油气回收管线卸车侧安装截流阀、 密封式快速接头和帽盖。
2.原有气油储罐内部卸车管安装防溢油阀。
3.卸车液相管无法安装防溢油阀时，罐内所有油气回 收管线、通气管安装卸车气相防溢油浮球阀。
4.二次油气回收主要是指气油加油等挂件：成套的油气回收加油、拉断阀、加油软管，采用分散式加油油气回收系统的，还要在加油机内部安装真空泵;
影响“密闭性”“液阻”“气液比”失效的因素
影响“密闭性”失效的因素；人井附件及工艺管道沉降错位，造成法兰密封不严。卸油口快速接头及球阀密封失效，造成密封不严。人工计量孔未加装密闭球阀，孔盖密封不严。受震动螺栓松脱造成法兰密封不严。液位仪、潜油泵等设备未按规范进行穿线孔及螺纹密封处理。PV阀、球阀等设备无法正常闭合，致使密封失效。法兰密封垫片材质不耐油，垫片腐蚀后密封性失效。
影响“液阻”超标的因素；二次回收管道坡度不够，管道集液，致使回气管道堵塞。集液罐满油，造成回气管道堵塞。油气回收通气管道堵塞，排气不畅，造成系统正压，气阻增大。加油机底部二次回收检测口球阀安装不规范，造成个别机位液阻超标。
影响“气液比”不达标的因素；阀门开启状态错误，造成油气泄漏或罐内空间系统压力异常增大，导致二次油气回收真空泵损坏。油气回收真空泵未按规范要求安装，造成设备损坏及气液比不合格。加油机内新增二次油气回收气管无坡度或反坡，形成液阻，造成气液比不稳定、不合格。二次油气回收设备O型圈损坏，气路密封不严，造成气管进油，回气量偏小。二次油气回收设备维修时未使用同一品牌配件，造成气路密封不严，回气量偏小。二次油气回收设备损坏，造成气液比参数异常。自吸泵加油机出油慢，滤网堵塞，致使回气量大超标，气液比不合格。潜油泵加油机出油流速超标，致使回气量小超标，气液比不合格。
通过以上列举的因素可以看到，油气回收检测周期，影响油气回收系统密闭、液阻、气液比三项检测指标不合格的外部因素很多。
尤其是投入运营后未安装在线监测系统的加油站，应定期对油气回收系统三项指标进行自检，油气回收检测，一旦发现故障隐患应及时处理，以确保油气回收系统的稳定运行。
加油站密闭性检测时，首先要封闭整个管道系统，再对包括加油、油气回收管线、埋地油罐、呼吸阀在内的油气回收系统进体充压，寻找油气挥发泄漏点。通常检测时先对油罐加压到５５０Ｐａ，现场操作员关闭氮气阀门，让压力自然下降（或调节泄压阀释放压力）至５００Ｐａ时开始计时，检测５ｍｉｎ后的剩余压力值与ＧＢ?２０９５２－２００７《加油站大气污染物排放标准》，以确定检测结果是否达到要求。
液阻检测主要是检测加油机至埋地油罐的地下油气回收管线内各种因素对气体产生阻力的程度。由于加油站地下管线存在坡度、 管线弯曲或其他各种原因，当油气通过管线时遇到较大的阻力；或者凝析的液体积聚在管线内不能回流到油罐。这些问题都将直接影响油气的流动，影响油气回收效率。
在加油的喷管位置处套上一个密合的适配器，适配器两头都添加密封垫圈，防止漏气。该适配器与气体流量计相连，气流先通过气体流量计，然后经过加油上的油气收集孔进入油罐。规定：１．０≤油气回收设备气液比限值＜１．２。在检测过程中，经常发现气液比的值在区间之外，这时就要适当调整加油。
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