咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的公司。

如何选择减速比才能保证蜗杆蜗杆减速机的自锁性能？

1、蜗轮付摩擦系数为0.6时，蜗杆导程角小于3°29′11″即自锁，反之不自锁；

2、蜗轮付摩擦系数为0.7时，蜗杆导程角小于4°03′57″即自锁，反之不自锁；

3、蜗轮付摩擦系数为0.8时，蜗杆导程角小于4°38′39″即自锁，反之不自锁。

当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，减速机机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。一般在重型机械设计中，设计师都会趋向于使用带自锁的蜗轮蜗杆减速机构，因为其反向自锁性可起到非常重要的安全保护作用。

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有利于产生佳润滑油膜，改善啮合状况，提高了齿面强度，延长使用寿命；凸凹齿啮合曲率较小（曲率半径较大），降低了接触能力，提高承载能力；输出轴轴承间距较大，有利于提高输出刚度，增加传动稳定性，无需另置支承轴承，简化了结构，缩小体积，提高长轴搅拌能力；Ⅲ型输出轴采用带有内锥面的空心结构，搅拌轴穿过空腔以锥面定位，轴头用螺母锁定即可，装配十分方便快捷，便于维修；电机经带轮减速后再连于减速机，既增加了速比范围，又起缓冲作用适用范围RZS型系列减速器主要用于中频电炉、高温电炉自动倾倒作业、实现浇注机械化，对保证浇注质量、减轻劳动强度，提高生产率到重要作用，也可用于自动焊接、自动翻转，R减速机，装配线工件自动转位等转动作业需要。

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齿轮减速机在长时间工作后，有时会出现润滑油“跑、冒、漏”的现象，影响正常使用，而出现这一现象的原因在于密封的减速机内部油温，气压加大，润滑油粘度下降，导致润滑油在减速机间隙处“跑、冒、漏”。针对这一情况，总结了不少解决办法，分享给大家。1、减速机通气器是粉尘和油容易结合的地方，通常经过一段运行之后，通气器被堵塞了。因此，使通气器能正常通气是解决减速机“跑、冒、漏”油的关键所在。为此，采取了改通气器（减速器附件）为一口朝下的弯管里加泡沫（或海锦），

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