在结构底板施工完成，待砼强度达到设计要求后，根据工程需要拆除钢支撑，拆钢支撑时应加强变形观察。

钢支撑拆除前准备工作

由于现场拆除工作量较大，为加快工程进度，采用多个施工段同时分区分层拆除的方案。以主体结构流水作业为主，支撑分段拆除。

1）保持施工现场道路畅通和留够吊车支放位置；

2）在钢管下垫放废汽车轮胎，北京地铁钢支撑，以免撞击底板；

3）在底板外墙处安放枕木，枕木高出外墙止水板顶面20cm以上，以免撞击底板外墙。

钢结构与砖石结构、钢支撑、钢筋混凝十结构等都是工程结构。它们在结构体系、内力分析等方面是类似的，但是因为材质不同，它们在构件设计、构造处理等方面有明显差别。钢结构与其他结构比拟有如下特点:材料强度高，结构重量轻钢与混凝土、木材比拟，地铁钢支撑价格，固然密度大，地铁钢支撑多少钱，但密度与强度比值相对较低，因此在同样受力前提下，钢结构比混凝土结构、木结构的构件截面小，结构重量轻。

工艺工法特点

取代了传统钢支撑人工预加轴力，实现了自动化“保压、加压”，并做到“可视可控、可调'。

加强了深基坑钢支撑施工过程中控制和管理，对施工过程中的轴力监测数据等进行动态监管，有效控制了施工风险。

将动态信息与移动设备绑定，实现远程终端控制、离场操作，实现信息化管理。

通过监测数据分析不同地层基坑变形规律，地铁钢支撑施工价格，验证设计理论计算变形值，可预先设置轴力值大小主动控制基坑变形，实现施工指导设计。

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