几乎每家都宣称拥有高辨识率，但为了避免事后因为双方对产品认知有差异，而将运作不良的责任互相推托，用户在采购车牌辨识系统时，不妨要求实地测试，而且测试时间较好超过两个礼拜，比较能判断辨识结果是否'言过其实'。因为台湾是一个多变的环境，停车场车牌号码识别多少钱，两个礼拜应该可以对于场域可能影响辨识率的情形，大约掌握了八成，如果只是测一天、甚至几个小时，是无法了解的。

另外，车牌辨识既然是'系统'，当中软硬件架构的好坏，北京车牌号码识别多少钱，当然会影响'呈现的结果'。至于什么样的软件跟硬件，适合什么样的环境，这就必须因环境而异，因为不同的应用环境，对于辨识率的要求未必相同，而这就必须靠经验累积。

尽管市场上有林林总总的车牌辨识系统，用对产品与架构，可以省去很多的冤枉钱跟时间，但更重要的是，工程商与系统整合商需要多方配合及了解，而不是一味的只看重某厂牌比较好、比较便宜，凡事货比三家不吃亏。

在日常录入违规号牌信息中发现车辆号牌信息与系统显示的车牌信息不符时，通过核查车辆信息后，把有违反交通法规的车辆信息录入指挥中心的黑名单报告系统。此车在辖区内行驶时，号牌会被系统自动识别报告。

车牌自动识别系统的使用，不仅让违规交通法规的车辆无处躲藏，电子车牌号码识别多少钱，还大大提高了工作的规范性和效率，也为进一步开展道路交通管理工作打下了良好的基础。

车牌辨识系统能否发挥较大效用，除了软件技术之外，与摄影机及现场施工能力，也有很大的关系。使用者可要求厂商至现场勘查后，提出建置规划方案，先评估应该架设的地点、摄影机架设角度、是否需要架设辅助光源等，校园车牌号码识别多少钱，再提出报价，藉由这些动作，除了得以事先评估业者的能力，用户本身也可以达到产品学习及教育训练，日后管理时，会更清楚知道该产品的使用限制及相关因应措施。

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