车载润滑系统相关内容

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1.一种侧注油车辆减速器曲拐，主要由曲拐体所组成，其特征在于:曲拐体上主轴孔的注油孔位于曲拐体侧面，注油孔的油道斜向通入曲拐主轴孔的储油区。

2.按权利要求1所述的一种侧注油车辆减速器曲拐，其特征在于:所述的曲拐体上主轴孔的注油孔位于曲拐体的外端一侧面。

3.按权利要求1所述的一种侧注油车辆减速器曲拐，其特征在于:所述的油道出口高度低于油道进口高度。

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电子注油系统组成

注油器控制单元：注油器控制单元包括三个主要的控制单元： 主控制单元（MCU）、 备用控制单元（BCU） 和切换控制单元（SBU）。 为了保证供电可靠，注油系统控制单元由 UPS单元通过不同的断路器提供两路相互独立的 24V 直流电源。

负荷传感器：负荷传感器与主机的燃油齿条相连接， 因此可以持续的把燃油刻度的百分值传送给MCU（主控制单元）。 MCU 可以根据这些信息和主机转速计算主机负荷。

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气动润滑注油车性能测试结果分析：

在不同的流量输出条件下，随着空气消耗量增加，气动输出泵的输出压力也相应增加。空气消耗量的线性度好，说明螺杆式空压机空气量输出稳定，对应不同的负载压力需求，空气输出量的响应效果没有受到影响。泵的输出压力变化，在流量小于15~20L/min时，泵的压力增长较快。相比于气动输送泵在整体式空压机驱动下的使用状况，效果完全一致，达到了设计目的。

柴油发动机去掉，消除了隐患，安全型润滑注油车的空气压缩主泵采用了取力器，汽车变速箱与取力器之间的转速比为1:1.32，转速信号进入中央控制调节器PLC，通过调节转速达到满足油品输出量的需求。汽车变速箱转速由发动机转速控制，发动机转速由汽车油门开启量控制，实现无极调速，兼备了变频调速控制器的性能。

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