CM系列蜗轮减速器有哪些创新之处CM系列蜗轮减速器的创新点具体表现有以下几方面：(1)传统的蜗轮减速器在箱体上分布有放油口和给油口，箱体上蜗杆后部靠一个密封盖密封，在高温、应用情况复杂的情形下，粘附在给油孔、油封孔和油密封孔处的润滑油非常容易渗出，导致漏油。创新点1：箱体整体化密封性设计：无给油孔、无后密封闷盖，提升减速机的密封性。(2)传统的蜗轮减速器输入端油封安装在输入法兰内孔上，箱体与输入法兰外圈又根据O型圈密封，多重密封件提升了漏油的风险性。另外输入轴承靠输入法兰轴向定位，轴向定位费事。创新点2：轴承的轴向定位在箱体内部，蜗轮减速器加工，轴向定位可靠简单。输入端密封移到箱体内部，省掉O型圈，实现可靠的密封，另外输入法兰可便于独立替换，切实做到模块化。

蜗轮减速器出现漏油的分析　　随着工业的发展机械自动化越来越普遍，电机，马达，蜗轮减速器价格，减速机的出现自动化机械工业革命，蜗轮减速器是机械中非常重要的一部分，在工业应用上，蜗轮减速器具有减速及增加转矩功能，广泛的应用于交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具。　　蜗轮减速器出现漏油的原因　　材质的搭配是否合理，零件蜗轮减速器为了提高了效率，一般均采用有色金属做蜗轮， 采用较硬的钢材，由于它是滑动摩擦传动，蜗轮减速器，在运行过程中，就会产生较高的热量，使蜗轮减速器各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，蜗轮减速器批发，容易造成泄漏。

蜗轮减速器的前后也是对称结构。前后两个安装法兰完全相同，提供了前后方向的安装平面、止口和螺纹孔。采用这种方式安装时，整个蜗轮减速器可悬挂在用户的输入轴或输入法兰之上(一般采用铝合金作箱体以减轻重量)。这种安装方式特别适用于将蜗轮减速器装在生产线的侧面。这样省去了链、胶带等中间传动环节，不但节省了费用，而且生产线美观、整齐，方便维护。

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