钢支撑预拼装

钢管支撑要先在地面上按实测基坑的宽度进行预拼装，每根支撑的一端接一根长1.45m的活动端头（其可调整余量为55cm），另一端接固定端（长度为0.2m或0.3m），拼装好后放在坚实的地坪上用麻线两端拉直，钢卷尺丈量或用水准仪测量检查支撑管的平直度，并检查支撑管接头连接是否紧密、支撑管有无破损或变形、支撑两个端头是否平整。经检查合格后用红油漆在支撑上编号，标明支撑的长度、安装的具体位置。同时，检查支撑安装所需的吊装设备、焊接设备以及施加预应轴力所需的组合千斤顶等设备的完好性，确保支撑安装作业能正常连续进行。

扣件式钢管支撑体系

不安全：立杆与横杆选用扣件衔接，立杆选用一字扣件衔接，安稳性差不环保：主龙骨多为100×100木方，609钢支撑出租价格，木材投入量大老旧率高：已在商场流转多年，腐蚀严峻，壁厚遍及小于3mm成效低：搭拆过程中需求拆装扣件，搭拆速度慢损耗高：衔接扣件与钢管分开，扣件丢损率高不灵敏：立杆高度受商场钢管长度限制，高度模数组合不灵敏

碗扣式支架是是由规划院研究规划，1984年经过部级鉴定，是多年来修建行业运用较为广泛的一种支撑架体系。该支架规划了带齿碗扣接头，不只拼拆迅速省力，并且结构简略，受力安稳可靠，609钢支撑施工价格，避免了螺栓作业，不易丢掉零星配件，运用安全，609钢支撑出租，便利经济。

钢支撑就是以钢材替代传统圆管及木方的支撑体系，在一些情况下，主要受力构件用钢材支撑，次要或辅助受力部位用钢木龙骨支撑，即方便施工又节约成本，与传统圆钢管和方木组合的支模体系相比，河北609钢支撑，钢支撑主材采用Q700汽车钢，具有足够的承载能力、刚度和稳定性，且能可靠地承受新浇筑的混凝土的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载，能显著提高主体结构的工程质量。

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