某强夯工程的在其中一个试验区8000kN.m强夯置换处理有效影响深度达到9米，落锤强夯方案，满足设计强夯地基处理深度要求。检测结果显示，该试验区强夯置换墩的深度大致为6到7米，置换墩可能出现未穿透层含有机质黏土层的情况。 建议大面积施工阶段，强夯设计单价，若采用强夯置换地基处理工艺，8000kN.m强夯置换墩深度可按6到7米采用。
装置区试验区阶段回填士4000kN.m、8000kN.m、15000kN.m强夯地基处理加固有效影响深度建议可分别选取为7米、10米、12.5米。但如果大面积施工在7至9月份的雨季进行，考虑到降雨引起的回填士场地表层滞水有可能削减强夯向深层士体传递的冲击能量，因此建议大面积施工阶段，回填土4000kN. m、8000kN. m、1000kN . m强夯处理加固有效影响深度可分别按6至6.5米、9至9.5米、11.5至12米采用。基础强夯设计
强夯
强夯又称强力夯实法，又称动力固结法。该办法将8~40吨重锤从6~40米处安闲落下发作巨大的冲击力，然后抵达前进地基承载力并消除地基变形的一种办法。对土进行强力夯实，灵敏前进地基的承载力及紧缩模量，杭州落锤强夯，构成比较均匀的、密实的地基，落锤强夯处理，在地基必定深度内改变了地基土的孔隙分布。强夯有用压实深度为4~15米。现主用于高速公路、强夯商业居处地基夯实、机场、站等。利益是夯实强度深，加固。缺点是施工费用高、工期长。
冲击压路机即冲击式压路机，又称冲击碾。是通过冲击轮的冲击，连续对土、石材料进行静压、揉搓、冲击的周期性作业。强夯其发作剧烈的冲击波，并向地下深层传达，通过低频大振幅的冲击，压实土体。有用压实深度1~1.5米。冲击压路机多用于公路、铁路、水坝、飞机场、楼房、工厂、居处的地基压实。利益是压实速度快、施工费用低、缺点低、操作简略。缺点是相对于强夯压实深度小。
公路工程项目中强夯施工队若想选用强夯技能的办法，就必须对施工现场进行科学的勘测和规划，以确保抵达强夯的施工规范和要求。由于公路工程现场面积很小，所以强夯地基的加固处理通常会启用灵活性较高的小型起重设备把夯锤吊起，一同还要有滑轮来协作脱钩设备一同操作。毕竟依照强夯施工的一般流程使重锤从高处清闲下落，发生很强的冲击作用力，然后对地基进行夯实加固。
强夯施工队在重锤夯击作业完毕后，紧接着就要检测地基的质量。经过对加固后的土层进行检测，能够很快对地基的状况做出判别。关于地基的抗压不符合规则的，落锤强夯工程，需进一步地填充和压实，让地基坚持高质量的规范要求。当然不一样的地质形状，检测周期和强夯地基的办法都会有所差异。填充料是碎石和砂石的时刻为两周，黏土和沙土的时刻为三周，然后再运用相对应的施工办法处理。
针对公路的基建工程，强夯施工队一般会依据现场地基土层的结构合理选用强夯法和强夯置换法两种办法，这两种技能各自都有着多方面的优势，能够适当地进行挑选。除此之外，强夯技能也在不断地进行晋级和完善，至始至终的意图是让山西强夯地基的处理水平结束业界抢先的方位，只需这样才能把公路强夯的质量提高上去。
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