钢支撑就是以钢材替代传统圆管及木方的支撑体系，在一些情况下，主要受力构件用钢材支撑，次要或辅助受力部位用钢木龙骨支撑，即方便施工又节约成本，与传统圆钢管和方木组合的支模体系相比，钢支撑主材采用Q700汽车钢，具有足够的承载能力、刚度和稳定性，且能可靠地承受新浇筑的混凝土的自重和侧压力，以及在施工过程中所产生的荷载，能显著提高主体结构的工程质量。

地铁用钢支撑技术准备

1. .施工文件、资料准备与核查，钢柱支撑出租，在施工前工程师组织施工技术骨干，使用建筑的施工技术图纸和相关技术文件、资料检查，主要检查包括:支持系统设计计算和施工图设计文件完成后，算出是否合规，的;与相关协调;符合规格的规定;施工的可行性;施工必须经项目部或上一级技术负责人的技术审核或答复后方可进行。

2. 工程师负责编制施工方案，钢柱支撑价格，明确材料规范及相关技术措施;确定土方开挖的形式和要求。施工方案经集团技术中心批准后实施。

3.工程师编制《钢支撑工程技术质量安全规范》，经项目负责人批准后，北京钢柱支撑，组织提交施工队，钢柱支撑哪家好，办理签约手续;

4. 钢支撑工程中使用的钢管、型钢、焊条、引弧板等材料应具有产品合格证和性能检验报告，其品种、规格和性能应符合现行国家产品标准和设计要求。材料进场后，应重新检验。不合格材料不得用于钢支撑工程。

对于水平平面内的计算长度，应区分角撑和对撑。因为对于角撑或者单根钢管支撑，由于其两端铰接，水平向支撑约束很弱(立柱对钢支撑提供的侧向约束较低)，计算长度基本接近于整个支撑长度。因此本文主要探讨对撑的水平平面内的计算长度。分别取50米跨和100米跨的对撑进行线性屈曲分析，具体布置形式见图3所示。本算例，对撑、八字撑以及道和后一道弦杆采用钢管Ф800x16，其余弦杆采用H400x400x13x21。

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