南江方管-345无缝方管(图)-镀锌方管弯弧
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视频作者:华北金属(天津)有限公司





劣质方矩管存在以下七个外观特征

劣质方矩管外表经常有麻面现象。麻面是由于轧槽磨损严重引起表面不规则的凹凸不平的缺陷,由于厂家追求利润经常出现轧槽轧制超标。

 易产生裂纹,原因是它的坯料是土坯,气孔多,在冷却的过程中由于受到热应力的作用,产生裂痕,经过轧制后就有裂纹。

无金属光泽,呈淡红色或类似生铁的颜色。这是因为温度不标准,钢温是通过目测的,这样无法按规定的奥氏体区域进行轧制。



劣方矩管的横筋细而低,经常出现充不满的现象,原因是厂家为达到大的负公差,成品前几道的压下量偏大,铁型偏小,孔型充不满。

易出现折叠,这是表面形成的各种折线,往往贯穿整个产品的纵向。产生折叠的原因是追求,压下量偏大,产生耳子,下一道轧制时就产生折叠,折叠的产品折弯后就会开裂,方矩管强度下降。

表面易产生结疤。原因有两点,一是材质不均匀,杂质多;二是设备简陋,容易粘钢,易产生结疤。

方矩管容易刮伤,原因是厂家设备简陋,易产生毛刺,刮伤表面,而深度刮伤还会降低强度。



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辨别不锈钢材质真假

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使用不锈钢测定液,我们在一定程度上就能很轻易地识破市场上的一些欺骗行为和不锈钢的真面目。比如要买304牌号的不锈钢,我们就可对厂商提供的“304”产品进行测试。如是真的304,我们用上述“304型”测定液或“Ni8”型测定液测试,就应该出现相应的测试结果,否则,就不是真的304;如果再用“低Ni”测定液进一步测试发现药珠呈紫红色,则表明该产品是种含锰较高的钢,也很可能是当前市场上盛行的耐腐蚀性很低的不锈钢,即所谓的“200系不锈钢”。在使用测量不锈钢中特定元素大致含量的测定液进行有关测试鉴别时,要求我们参照和了解有关不锈钢中对化学成份的规定。



目前使用不锈钢测定液来鉴别不锈钢,其实只是在一定程度上回答了“不是什么”的问题,而不能真正地回答“确切是什么”的问题。例如:用“304型”测定液或“Ni8”型测定液测试商家所谓的“304”产品,如果测试结果与真304产品的相同,我们万万不可就此断定它就是304,而只能说“可能”是304。因为不管是通电型还是不用通电型的,测试的结果只是我们判断所测钢是某钢种(如304)的一个必要而非充分的条件。如果我们想真正弄清楚钢的确号,那么就必须通过的化学分析或光谱分析等方法,测定它的化学成分,南江方管,再对照有关标准进行鉴别。当然这些方法与使用不锈钢测定液相比,更加和准确,但在难度或成本方面也高了不少。


船舶与海洋工程两大体系中,大致需求三种类型的方矩管,即特殊用途的方矩管、构造中用的方矩管和常规系统中的方矩管:

   (一)特殊用途的方矩管

   特殊用途的方矩管是指特定工作环境和工作介质下使用的特种方矩管。海底输油管就是典型特种方矩管,需求量较大,有强度高、公差小、抗腐蚀性好等特点。目前我国海底输油管生产还只是处于起步阶段,原因在于焊接材料、抗腐蚀性能或规格少、价格贵等方面。

   (二)构造中的方矩管

   海洋工程中许多构造大量采用方矩管,如导管架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、直升机平台、火炬塔架等。这类方矩管的规格多、材质高,有同径、异径,不同壁厚,还有大量的Y、K、T型的管节点。如导管架、钢桩、井口隔水套等,多为大直径尺寸的方矩管,一般都是用钢板卷制而成。它们的材质为E36-Z35、D36-Z35、E36、D36。这类方矩管的标准已不是用YB、CB,而主要是GB712-2000。



   (三)常规系统中的方矩管

   不同的船舶与海洋工程,既有常规系统,又有系统。船舶使用寿命一般为20年。常规系统甚多,主要有舱底水、压载、疏排水、测量、注入、消防、货油、扫舱、透气、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统,特种船舶还包括运输、液化等系统。



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