实话说，在当前的局势下，并没有什么良方，能够顺利让自己度过难关。无非就是老生常谈的“开源节流，降本增效”。咱们先聊“开源”这件事，对卡友们来说，其实越是艰难的时候，天津东风商用车专卖，报团取暖越是能发挥其强大的作用。
“天下卡友是一家”，相信看到这里的卡友们谁身边也都有几位相熟的弟兄，无论是跑在路上，还是寻找货源，人多的力量永远是更大的。此时此刻，我们不妨打开局面，与相熟的兄弟们共享固定货源。简单地说，就是自己的固定货源客户，天津东风商用车总代，如果有自己不方便拉，或者无暇顾及的货，不妨在圈子内共享一下，让咱们卡友自己形成一个互助圈子，来共同渡过难关。这样一来，不仅你帮助了别人，有一天别人会同样给你发货源，另外也让你在货主心中构建起了“、靠谱”的印象，让你能把这个货源吃得更加稳牢。
在动力方面，全新天龙KX 8x4载货车搭载的是龙擎DDi11E465-60发动机，这是一款排量为10.8L的直列6缸柴油机，可输出465匹马力，峰值扭矩达2240N·m，可在1100-1600rpm时输出扭矩。
与这台发动机匹配的是12挡AMT自动变速箱，外壳采用铝合金壳体，且采用了挡设计。一提到自动挡，有些卡友们会认为其是不是会带来更高的油耗，在以高速路为主的运输工况下，天津东风商用车，自动挡通过的换挡逻辑有时还会跑出更出色的油耗，再加上其省心省力的特性，受到了越来越多卡友的青睐。
买家少、卖方多造成了僧多粥少的局面，也成为了卡车销售行业目前的关键问题所在。而购买卡车的用户对车辆的价格是为敏感的，厂家、经销商能做的除了提升服务保障之外，只能比拼产品之间的价格，如果市场行情依旧没有起色，我们预估下半年时间各家厂商之间的价格战还将更进一步扩大。
然而价格战看似是一剂“救世良方”，但是一味的进行价格战也难以笑到，天津东风商用车总代理，对于厂家和经销商而言，是不得以而为之，毕竟零部件成本、造车成本、人工成本、设计成本、生产成本等等成本，均要从终的卡车产品的利润中摊平，否则接下来将面对的是收支难以平衡、各家大量裁员以及削减预算开支，逐渐失去市场竞争力。
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