8x4载货车拥有着较强的承载能力和的运输效率，成为了很多跑绿通和冷链运输的卡友们眼中的热门车型。而之前的8x4载货车的配置水平的确跟不上牵引车的更新速度，被很多卡友所诟病。而在东风商用车的品系里，一直还未更新旗舰级的8x4载货车。如今，天津六米八载货车总价格，天龙KX旗舰版8x4载货车在卡友们的期待中登场，天津六米八载货车报价，它有着465匹马力、AMT变速箱和气囊桥加持，天津六米八载货车，是东风商用车为卡友们全新推出的一个物流解决方案。

旗舰版上使用的座椅是由伊思灵华泰供应的875NTS型气囊减震座椅，这一款座椅是目前伊思灵配套在国内重卡中的旗舰级产品。它带有十余项功能和调节模式，天津六米八载货车专卖店，通风、加热、腰托、肩托等功能一应俱全，座椅表面采用打孔真皮包裹，配置一体可调节的三点式安全带。其坐垫可以进行抽拉，长可达到54cm，并且在座椅两侧均配有无极调节臂托，非常符合人体工程学，即便是长途驾车也不会太过疲劳。

目前国内下半年的货运行情并不明朗，卡友们对换车这件事并没有太高的兴致，再加上刚刚经历完国五国六的切换期，很大一部分卡友已经在去年年中和年底顺利开上了国六新车，这也就很好的解释了为何目前市面上来看车的卡友并不多。

而一家经销商每天的支出并不少，除了员工工资、门店经营费用，还有来自银行的压力和库存车的销售问题，更别提造车的厂家了。而上半年整体销量的颓势，让如何维系门店经营、保障工厂运转成为了卡车厂家、经销商之间的“共同默契”。而在这种压力下，即便是好产品，想不降价也很难。

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