在市场竞争中木质纤维素质量和价格有什么关系？

究其原因主要是出在了木质纤维素的原材料上，现在市场上充斥着大量以木质素为原材料的产品，这中间不乏大量的废旧纺织纤维、草质纤维等纤维素含量极低，采购价钱也非常便宜的原材料，sma路用颗粒木质素纤维，和正规原材料相比，它们的价差远远超过千元。说白了这就是一种以次充好的行为，它造成了路用木质素市场价格的极大混乱，路用颗粒纤维订购，也引发了很多疑惑，终也导致了很多工程质量问题。用这种原材料所生产的成品在前年达到了它的使用峰值，但随后便在各地陆续暴露出很多使用上的问题，路用颗粒纤维，各地业主和施工单位都提高了警觉，加强了监管。从去年开始这种情况出现了迅速的转变。

SMA纤维素专门为以下几种场景设计：

高速公路与城市快速路、干线道路的抗滑表层

 - 高寒地区、防止温缩裂缝

 - 机场跑道、立交桥、匝道

 - 公路重交通路段，重载及超载车多的路段

 - 高温多雨地区路面、停车场

路用工程纤维是一种天然木质纤维素纤维，是国际公认的环保产品。它具有较好的分散性及吸附性，其主要机理是通过天然木质纤维素纤维来增厚沥青结构膜，有效地提高沥青混合料地抗老化性能。

   

沥青用木质纤维素沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是近年来在国际公路建筑界普遍应用的一种新型沥青混合料，以其优良的耐久性，抗车辙性和抗滑性而于世，SMA技术发源于德国后推广到欧洲、亚洲，我国从1992年开始引进应SMA技术。制造沥青玛蹄脂碎石混合料时必须采用纤维混合剂，良的是采用木质素纤维.

木质素纤维在路面中的作用：

1) 提高路面耐久性

2) 高温稳定性和低温抗裂性

3) 增强路面抗滑性

4) 具有良好的平整度和行车舒适性

5) 提高沥青混合料的水稳定性

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