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  从工程施工的视角而言，钢结构的加固分成两类：（1）卸载掉或一部分卸荷加固：结构损害较比较严重或构件的地应力很高，或是补强工程施工迫不得已临时性消弱承担挺大内功的构件及联接时，必须临时缓解其负载。对一些关键承担挪动载荷的结构（如吊车梁等）可限定挪动载荷，这就等于一部分卸荷了。当结构毁坏比较严重或原结构构件的承载力过小，不适合就地补强时，还需考虑到将构件拆下来补强或拆换。这时，应采取有效使结构构件卸荷。（2）在负载情况下加固：它是加固劳动量少、的方式。但为确保结构的安全性，应规定原结构的承载能力应有许多 于20%的充裕。而且构件应沒有比较严重的损害。

当钢结构加固采用的是焊接方式补强时，应该尽量减少焊接的工作量并且应该注意合理的焊接施焊顺序，以确保降低焊接产生的变形和焊接产生的有害应力。当结构在附加荷载作用下进行焊接作业时，应该尽量采用较小的焊接尺寸，并且应首先加固对原有构件影响比较小、构件截面形式比较薄弱或者能够立即起到加固作用的部位。采取加大截面的加固构造措施不应该过多的削弱原有构件截面面积和原有结构的承载能力:当采用螺栓或高强度螺栓连接时，尽量选用较小直径的螺栓以防止截面削弱过大。

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