当初的电主轴正在向高速化的趋势发展，而让电主轴提速的要害部位就是高速的精巧轴承，机能优良的高速电主轴轴承是高速电主轴所必须的。今天就率领大家理解两种高速轴承的两品种型。

  高速轴承可分为接触式轴承跟非接触式轴承两大类：

  接触性轴承是指其密封圈与活动件有接触，同时也就有摩擦且产生热，而非接触性则与之相反。因为不与活动件相接触从而避免了摩擦与热的产生，那将进步轴承的效力与利用期。

电主轴由内装式电动机直接驱动，由于没有中间的其他传动环节，风机主轴厂家，因此相对于具有结构紧凑、重量轻、惯性小、振动小、噪声低、响应快、精度高等优点，而且转速高、功率大，简化机械设计，主轴厂家，易于实现主轴定位，是高速主轴单元中的一种理想结构。但是电主轴造价相对较高，日常维护要求也比较高，由于是隐藏式的驱动机构，异常的磨损和机械损伤是不容易察觉的。皮带轴主要靠皮带进行传动，传动效率相对低下，精度不高，不过结构相对简单，造价较低，容易检修维护等。

电主轴维修工作中，国内电主轴厂家，不少客户习惯性依照自己的主意进行故障的拆卸检查，殊不知不标准的操作步骤反而加重了电主轴的累赘，电主轴厂家，所以说让生产厂家来跟大家聊聊如何有序进行电主轴维修拆卸吧。

　　1、依据电主轴的破坏情况，丈量静态、动态径向跳动及抬起缝隙跟轴向窜动量。

　　2、拆卸电主轴要用的工具，要荡涤并丈量转子摆差以及磨损情况。

　　3、选配轴承。每组轴承的内孔及外径的一致性误差均要≤0.002~0.003mm，与套筒的内孔坚持0.004~0. 008mm的缝隙；与主轴坚持0.0025~0.005mm的缝隙。在实际操作中，以双手大拇指能将轴承推入套筒的配合为。

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