贝雷片跨越铁路施工段为3孔标准跨径为25m的后张法预应力混凝土现浇箱梁，桥梁下部结构桥墩柱式桥墩，基础均为钻孔灌注桩基础。 现桥位有上跨桥一座，上部为3×20m后张法预应力混凝土空心板梁，每孔10片梁，桥宽13m，已拆除两边孔梁及桥台。每片边梁重35.9t，贝雷片，一侧防撞墙重4.8t，边梁上桥面沥青混凝土与混凝土重7.2t，一片边梁与防撞墙及桥面混凝土合重57.9t，每片中梁重33.3t，中梁上沥青混凝土与混凝土重9t，一中梁与桥面混凝土合重42.3t。贝雷片下部为桩径D=1.2m三柱式中墩与肋板式桥台，墩台基础为钻孔灌注桩，予以拆除。防护棚：为了保证既有桥拆除、建桥架梁等施工行车安全，在线路两侧安装贝雷片防护架36m。利用上铺20a工字钢，工字钢中心间距0.5m。防止落物，工字钢上部铺设粗细两安全网。
对于贝雷片来讲，时代所赋予它不同的结构特征，贝雷片，下弦杆，立杆和斜杆焊接下弦杆上，贝雷片单价，其端部的阴阳接头，接头的桁架连接销孔。在较低的和弦，焊接多个钢板，百利和弦是由10个通道（背靠背）组合而成，圆孔上，下弦，贝雷片价格，供应和加强和弦和双层桁架连接螺栓孔，在弦上也被用来连接框架四个螺栓孔，孔的双行或多个桁架节间连接。多行或列百利作为梁使用时，必须支持框架用于加固的上部和下部接头的贝雷桁架。在较低的和弦，4片梁板，上榫，固定梁在平面上下弦杆的位置，在通道尽头的钢网还设有椭圆孔的连接杆。 “321”是装配式公路钢桥，其主要特征是：轻元素，拆装方便，贝雷片施工，适应性强，使用简单的工具和人类可以快速建立。适用于汽车- 10，- 15，- 20，- 50，- 80轨道，与其他5种装卸拖车。
贝雷片
贝雷片有桥桥墩拆除：中梁体拆除后，既有桥桥墩盖梁利用钢丝绳捆、导链与既有桥台肋板钢拉紧。利用施工时间，两台破碎锤同时施工，将墩柱凿成凹槽，用导链将墩柱整体向铁路外侧拉倒，就地凿除。
贝雷片施工准备
1、防护棚：
（1）施工前接触网加强线、回流线必须停电处理；
（2）清除地基位置上的杂物，平整场地，基底填筑分层夯实，夯实厚度不超过20cm，为防止下雨基础下沉，按照标高灌注10 cm厚C25混凝土，混凝土面距离梁底8.16米栅栏内用编织袋装满土方堆码路肩上，高度与外侧土方水平，防置铁路栅栏倒塌。
（3）满铺枕木横向铁路放置，枕木头位置在距离铁路栅外0.1米，设置 向外的横坡，防止支墩向铁路侧倾斜。
（4）贝雷片为1.5米一层、两层3米拼装而成，共计7.5米高。用 100mm*100mm角钢横联结。采用Φ22螺栓联结牢固。在外侧设置地笼两侧用Φ10钢筋2T导链将贝雷片拉紧，并用Φ40mm钢管设置斜撑撑牢。
（5）制做足够数量的U型卡。
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