(四)尖轨中部轨距小

尖轨中部轨距小至1430mm以下时，将危及行车安全。这种情况多发生在7.700m及以上长度的尖轨。

1.产生原因

(1)尖轨刨切不合标准。

(2)尖轨密贴长度不足。

(3)尖轨中部反弹。

(4)尖轨动程小，提速道岔，非作用边被磨耗。

(5)中部连接杆尺寸过小。

2．预防整治措施

(1)刨切尖轨，使其与基本轨密贴，矫直弯曲变形的尖轨。

(2)消除尖轨中部弹性矢度。

(3)调整连接杆、拉杆的长度。

在我国铁路上，三开道岔，岔枕以使用木枕为主，近年来还设计和试铺了混凝土岔枕及钢岔枕。

木岔枕断面和普通木枕基本相同，长度分为12级，道岔，其中短的为2.60m，长的为4.80m，级差为0.20m，采用螺纹道钉与垫板联结。

钢筋混凝土岔枕长者为4.90m，级差为0.10m。混凝土岔枕与Ⅲ型混凝土枕具有相当的有效支承面积，采用无挡肩形式，岔枕顶面平直，岔枕中还预埋有塑料套管，依靠扣件摩擦及旋入套管中的道钉承受横向荷载，复式道岔，按7mm配筋。

第三节  道岔各部分主要病害整治维修

一、转辙器

(一)尖轨与基本轨不密贴或较长距离不密贴

这种病害在行车线上铺设的单开道岔与交分道岔上是常见的，应视不密贴原因作不同处理。

1.产生原因

(1)尖轨 50mm 断面内刨切长度不够。

(2)尖轨顶铁过长，尖轨补强板螺栓凸出。

(3)扳道器或转辙机的位置与尖轨动作拉杆的位置不在同一水平直线上。

(4)基本轨弯折点错后。

(5)钢轨内侧有飞边。

(6)基本轨横向移动。

(7)基本轨或尖轨有硬弯。

(8)、二位连接杆与尖轨耳铁连接的距离不合适。

(9)基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间有离缝。

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