贝雷片具有结构简单、拼接快捷、架设方便、承载力强等特点，湖南贝雷片虽是高强度桁架结构，其承载力应是在有竖杆的节点处，无节点的弦杆承载力相比较小点。在现场实际施工不可避免会出现支撑点与贝雷片节点错位现象，为了能确保支撑点与贝雷梁节点重合可采用以下两种措施来处理：
在钢管柱总体布置时就应考虑，按标准湖南贝雷片节长为3m的特点来合理确定两排钢管柱间距，原则是先按确保支撑在贝雷片节点上来布钢管柱。按此间距进行受力检算，如未考虑按湖南贝雷片进行布设钢管柱会增加后期加固措施的工作量。此方法可从根本上解决支撑点与节点错位的问题。
如在总体钢管柱布设未考虑时，施工中出现大批不在节点处的贝雷片。采用非标准节贝雷片进行调节，增加一定数量的非标件，目前生产商和租赁商拥有的贝雷非标件很少。非标节贝雷短只有1m，贝雷桥厂家，在贝雷梁安装时如出现此类情况应详细计算好配节，非标节的配置位置，安装时严格监控。如出现非标件安装错位起不到确保节点处的作用。
贝雷片与贝雷桥的区别
贝雷桥，一般又称为装配式钢桥或贝雷片，很多地方把这两种称呼混用，甚至把贝雷桥与钢桥两个词等同。很多网站就直接把钢桥与贝雷桥都放在标题栏上，它们是同一种东西吗?有没有什么区别?严格来说，钢桥≠贝雷桥，钢桥包含贝雷桥，只有装配式钢桥=贝雷桥。
钢桥是用制造材质来进行定义的，贝雷桥的主要特点是模块化，而钢桥的范围更广了，从字面理解，基本可以说是主体是钢结构的桥梁都可以称为钢桥。只不过贝雷桥更典型，应用也广。贝雷桥
相对来说，装配式钢桥这个词比较接近贝雷桥的本义，也可以说是从另一种意义上解释了什么是贝雷桥.
贝雷梁拆除有什么需要注意的？
A、分配梁上方木直接栓绳吊下；Ⅰ20分配梁的拆除，通过吊车配合拆除，在横桥向一侧，将Ⅰ20分配梁用手拉葫芦抽出梁体，再由吊车吊放至指0定位置；
B、贝雷片梁的拆除前先将中部销扣拆除，再逐段随着拆除进度松开角钢连接件，江苏贝雷桥，翼缘板下的贝雷片可直接由吊车吊放，底板下的贝雷片需将贝雷片打0倒后用手拉葫芦吊横向拉至吊车能够直接吊放的位置，由吊车将其放置在指0定位置；
C、贝雷片梁拆除后进行横向双拼Ⅰ40工字钢拆除。将工字钢用卷扬机或手拉葫芦将工字钢拉出梁体范围，吊车配合将工字钢吊出。
3、贝雷桥支架拆除：
在上部贝雷片及型钢拆除完毕后，进行支架的拆除。支架拆除时，利用梁体泄水孔及翼缘板预留孔下放钢丝绳，通过手拉葫芦将支架向上提起，逐根拆除的Φ1020mm螺旋钢管。待底部螺旋钢管拆除完毕后，再缓缓下放钢管至吊车能起吊位置，由吊车将其吊出，后清理现场。
贝雷桥不仅有结构简单、快速轻巧、适应性强、组合结构系统性好，互换性强、容易组装等特点，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地，广泛应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。
贝雷片在施工时的使用
销钉联接和螺栓联接，每个有必要认真设备，逐个查验，层层把关。贝雷架的受力方位有必要是立杆，即一定是贝雷架的立柱与工字钢横梁传力，否则有必要调整或返工，这对钢管桩和横梁的施工的精0确度提出了高要求。要考虑贝雷架与主横梁工字钢之间的联接，拟选用U型卡扣对每个接触点进行紧固，以抵挡纵向和横向冲击力。考虑悉数桥梁的纵向稳定性，贝雷桥施工单位，每隔一个墩台在桥梁纵向增设一个护桩，贝雷桥工程公司，并用槽钢与主桩紧密联系。桥台后背填土前一定要处理掉台后对贝雷梁的冲击效果，避免梁体发作纵向位移，构成水平弦杆竖向传力而致使失稳损坏。顺接桥台的方位要做出10米支配的水平路面。钢便桥构成后，要在两边桥台别离设置限高架以控制超载车辆通行一同要常常检查墩台顶贝雷梁的传力情况，发现有非立杆传力，马上封桥，采取措施调整。桥梁在陆地预制场进行简支桁片的组装，运到架起工点，选用先简支后连续的方式，以满足施工需要。在简支状态下要承受履带吊机的荷载，因此在简支架起结束后，有必要马上结束横联杆件的设备，并与盖梁暂时固结，否则不能上荷载。
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