根据不同的铁路而言，所使用的道岔类型也是不同的，面对众多的道岔，我们该如何区分，对开道岔供应厂家，怎么将道岔应用在合适的领域?常见的道岔主要有单开道岔、对称道岔、三开道岔、交分道岔等，这些都是很基础的道岔类型，下面小编讲解不同种类的道岔如何区分?单开道岔：中煤单开道岔的主线为直线，侧线由主线向左侧或右侧岔出。它由转辙器、辙叉、护轨和连接部分组成。单开道岔是线路连接中采用较多的一种道岔，山西对开道岔，约占各类道岔总数的90以上。

道岔分类道岔是实现股道转换的重要的设备，广泛存在于铁路线路上。现在，对开道岔现货供应，电液控制自动道岔已经取代落后的人工道盆，由于道岔区的接头数量多、曲线复杂，往往是行车事故的高发地带。常用的类型是单开道岔，三组道岔，道岔交叉，跨车道交叉车道盆和碗。单开道岔有正线和侧线。道岔可通过尖轨的作用打开。侧线和主线的开度由转运机控制。单开道岔是现场较常用、较典型的道岔型式。

窄轨道岔是指轨距小于1435mm标准轨距的轨道。大部分的窄轨距轨道的宽度是1067公厘或762公厘等。优点：铺设成本少。曲率半径小。车厢重量较轻，机车动力不需太大。可用于较大的路线坡度。1903年至1910年法国殖民者修建的轨距为1000毫米的铁路，对开道岔批发，从昆明出发蜿蜒至中越边境口岸河口，全长468公里。从此成为'云南十八怪'之奇景：'火车没有汽车快'，'火车不通国内通国外'。

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